Estados Unidos
Un controlador aéreo evitó una colisión de dos aviones con mismo número de vuelo
El incidente involucró a dos unidades de American Airlines que operaban bajo la misma identificación de vuelo.
El hecho se produjo cuando un avión procedente de Chicago iniciaba su aproximación mientras otra aeronave se disponía a despegar. Ambos operaban con el número de vuelo 2482, generando un escenario de riesgo en el espacio aéreo comercial.
Detección de la duplicidad
La situación fue advertida por un controlador de la terminal aérea. Al detectar la convergencia de trayectorias, el operador diferenció a las unidades como "American 2482 a la llegada" y "American 2482 a la salida" para evitar confusiones en las tripulaciones.
Las instrucciones permitieron establecer una separación vertical de seguridad. El controlador ordenó al avión que aterrizaba mantener una altitud superior, mientras que la aeronave en despegue recibió la indicación de no ascender hasta garantizar la distancia necesaria.
Origen del incidente
El error administrativo se originó por demoras climáticas en Chicago. La empresa American Airlines decidió utilizar un avión de reemplazo que ya estaba en Phoenix para cumplir el itinerario, sin advertir que la aeronave original todavía se encontraba en vuelo hacia ese destino.
Expertos en seguridad aérea como Steve Arroyo indicaron que las áreas encargadas de aprobar los planes de vuelo omitieron la duplicación del código.
El sistema de vigilancia en la torre de control funcionó como la medida de seguridad final para prevenir el impacto.
Resolución del caso y un final feliz
Tras las maniobras de separación, los pilotos pudieron visualizarse entre sí a varios kilómetros de distancia. El avión proveniente de Chicago aterrizó sin novedades, mientras que el vuelo de salida continuó su ruta de manera normal tras abandonar la zona de conflicto.
El incidente motivó una revisión de los protocolos internos de la compañía para evitar que dos servicios activos compartan el mismo indicativo.
El controlador responsable de la operación destacó que, en 25 años de servicio, no se registraron antecedentes de este tipo.
