Intercargo deja de operar en Comodoro Rivadavia: qué pasará con los vuelos
La medida, fundamentada por el Ejecutivo como un proceso de "eficiencia operativa" tras el fracaso en la privatización de la compañía, pone en riesgo tareas críticas como el manejo de equipajes, cargas y la asistencia integral a las aeronaves. Aunque el Gobierno sostiene que la desregulación permite la entrada de nuevos actores, la realidad en la Patagonia es distinta: actualmente no existen operadores privados alternativos disponibles en la ciudad para cubrir el vacío que dejará la empresa estatal.
Situación de los trabajadores y equipos
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) denunció que la situación laboral de unos 25 empleados en las bases afectadas es crítica. Según el gremio, la empresa ofreció como alternativas "trasladarse a Rosario o aceptar el 50% de la indemnización", mientras se observa el retiro progresivo de maquinaria esencial para la atención de los vuelos en la pista comodorense.
El futuro de los servicios de rampa
Ante la falta de oferentes privados, surge la incógnita sobre quién asumirá la logística aeroportuaria. Si bien la Secretaría de Transporte habilitó a 15 empresas para operar, ninguna ha desembarcado aún en la región. Fuentes vinculadas a Aeropuertos Argentina sugieren que Aerolíneas Argentinas podría absorber la prestación, tal como lo hace con JetSmart en otros puntos del país, aunque desde la aerolínea de bandera aclararon que "no tenían información sobre una definición en ese sentido", dejando el futuro de la conectividad en Comodoro Rivadavia en un terreno de absoluta indefinición.
