Hallazgos históricos emergen tras la histórica bajante del río Danubio

La sequía extrema en el río Danubio ha revelado restos de un mamut y barcos nazis hundidos en 1944. Un hallazgo histórico que también afecta la navegación y la economía en dicha región.
jueves 06 de agosto de 2026
El retroceso de las aguas del río Danubio reveló los cascos y mástiles de la Flota del Mar Negro alemana
El retroceso de las aguas del río Danubio reveló los cascos y mástiles de la Flota del Mar Negro alemana

Una sequía extrema en el río Danubio provocó un descenso histórico en su caudal, dejando al descubierto restos de un mamut y decenas de barcos de la Alemania nazi hundidos durante la Segunda Guerra Mundial en Europa.

Cerca de la localidad de Ryahovo, un vecino alertó sobre la presencia de huesos que emergían del lecho fluvial. Especialistas del Museo de Historia Regional de Ruse confirmaron que se trata de una mandíbula, colmillos y una costilla de un antiguo mamut.

El director del museo, Nikolay Nenov, destacó que "cualquier descubrimiento de restos tan antiguos es muy importante para la ciencia", explicando que el animal habría quedado sepultado en un antiguo pantano hace miles de años, emergiendo solo gracias a este fenómeno climático sin precedentes.

Vestigios de la flota nazi

Por otro lado, en las cercanías del puerto serbio de Prahovo, el retroceso de las aguas reveló los cascos y mástiles de la Flota del Mar Negro alemana. Estas embarcaciones fueron hundidas deliberadamente en septiembre de 1944 para frenar el avance soviético.

Se estima que cerca de 200 buques permanecieron ocultos durante ocho décadas, representando hoy un grave peligro para la navegación debido a la presencia de municiones y explosivos en su interior.

Impacto económico y riesgos actuales

La presencia de estos naufragios ha paralizado el tráfico fluvial, generando pérdidas anuales estimadas en 5,75 millones de dólares para Serbia, según el Banco Europeo de Inversiones. Aunque en 2024 se iniciaron labores para retirar 21 de estos barcos en un tramo de 5 kilómetros, el proceso es extremadamente lento y riesgoso.

La posibilidad de detonaciones accidentales no solo amenaza la vida de los trabajadores, sino que advierte sobre una potencial contaminación ambiental de gran escala en las aguas del Danubio.