El conflicto que preocupa a YPF: la crisis en Medio Oriente amenaza una obra estratégica
La guerra en Medio Oriente volvió a ocupar el centro de la escena internacional tras conocerse detalles de una tensa conversación entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu.
Según publicó el portal Axios, Trump habría mantenido un duro intercambio telefónico con el líder israelí para intentar frenar una ampliación de las operaciones militares de Israel en el Líbano. De acuerdo con las fuentes citadas, el mandatario estadounidense expresó su preocupación por el impacto regional del conflicto y por las consecuencias diplomáticas que podría generar una escalada militar.
Las diferencias entre ambos dirigentes reflejan la creciente inquietud de Washington ante un escenario que amenaza con expandirse en una de las regiones más sensibles para el abastecimiento energético mundial.
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La importancia estratégica de Medio Oriente para el petróleo global explica gran parte de esa preocupación. El Golfo Pérsico concentra algunas de las principales rutas marítimas utilizadas para el transporte de crudo y derivados, mientras que el estrecho de Ormuz es considerado uno de los corredores energéticos más importantes del planeta.
En ese contexto, cualquier alteración en la seguridad de la zona repercute inmediatamente sobre los mercados internacionales, la logística marítima y los costos de transporte.
El impacto ya comenzó a sentirse en Argentina. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, reconoció que el conflicto está generando dificultades logísticas para el desarrollo de Vaca Muerta Sur (VMOS), el proyecto que busca conectar la producción de petróleo de Vaca Muerta con una terminal exportadora en Punta Colorada, Río Negro.
"Esperemos que termine rápido el conflicto por un tema de abastecimiento de suministros", expresó Marín durante una conferencia del sector energético.
Una de las principales preocupaciones está vinculada a dos monoboyas que se construyen en Emiratos Árabes Unidos y que serán fundamentales para la carga de grandes buques petroleros destinados a exportar crudo argentino hacia distintos mercados internacionales.
Las estructuras deberán atravesar una región directamente afectada por la crisis geopolítica, lo que podría complicar su traslado y generar retrasos en el cronograma previsto para la obra.
Desde YPF señalaron que existen alternativas para evitar demoras significativas, aunque admitieron que el escenario internacional obliga a monitorear permanentemente la evolución del conflicto.
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El proyecto VMOS demanda inversiones cercanas a los 3.000 millones de dólares y es considerado una pieza central para el desarrollo exportador de Vaca Muerta. La iniciativa contempla un oleoducto de 437 kilómetros entre Neuquén y Río Negro, una terminal marítima de gran escala y la posibilidad de exportar hasta 700.000 barriles diarios en etapas futuras.
Actualmente, la obra registra un avance cercano al 70% y mantiene como objetivo comenzar a despachar petróleo durante los primeros meses de 2027.
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Paradójicamente, el conflicto también produjo efectos favorables para las compañías petroleras. La incertidumbre internacional impulsó una suba en los precios del crudo, mejorando los ingresos de las empresas del sector y fortaleciendo las perspectivas de exportación.
Sin embargo, para Argentina el principal desafío sigue siendo garantizar que los proyectos estratégicos vinculados a Vaca Muerta no sufran demoras que comprometan la posibilidad de incrementar la generación de divisas en los próximos años.
Mientras las tensiones entre Trump y Netanyahu exponen diferencias dentro de uno de los principales aliados de Israel, la evolución de la guerra en Medio Oriente continúa teniendo consecuencias que trascienden la región y alcanzan directamente a proyectos energéticos de mayor importancia para el futuro económico argentino.
Con información de Bloomberg, Axios y La Nación
