Macharashvili anticipó una readecuación del boleto: “El Municipio no puede sostener este nivel de subsidios”

En el marco de la firma del Protocolo de Colaboración para el fortalecimiento del ecosistema emprendedor y empresarial, el intendente Othar Macharashvili abordó distintos temas de la agenda de Comodoro Rivadavia y confirmó que el Ejecutivo trabaja en una readecuación de la tarifa del transporte público.

Según explicó, todavía no existe un monto definitivo y se analiza la posibilidad de aplicar una actualización escalonada para disminuir el impacto sobre trabajadores, jubilados y estudiantes.

“Eso se está trabajando, estamos viendo cómo se escalonaría el valor. Todavía no hay un valor fijo; nosotros habíamos mandado 2.400 y estamos viendo cómo se actualiza eso y cómo no impacta al trabajador, al jubilado ni al estudiante”, señaló.

El intendente sostuvo que el Municipio llegó a un punto en el que no puede continuar absorbiendo el actual nivel de subsidios, debido al impacto que representa sobre las cuentas municipales.

“También hay que tener el criterio de que el Municipio hoy no puede sostener un subsidio de los niveles que estamos teniendo, porque en definitiva ese subsidio lo pagan todos los vecinos”, afirmó.

Macharashvili planteó que mantener el actual esquema obligaría a destinar recursos provenientes de otras áreas municipales. “Si no tenemos los recursos para eso, debemos optimizar o sacarle a otras partidas de programas de obra pública, de desarrollo, de reconocimiento o de deporte”, explicó.

El impacto de la eliminación del Fondo Compensador

El jefe comunal vinculó la situación con la decisión del Gobierno Nacional de eliminar en 2024 el Fondo Compensador del Transporte Público, que aportaba recursos para subsidiar los sistemas de colectivos del interior del país.

Según indicó, desde entonces el Municipio debió afrontar una mayor proporción del costo necesario para mantener en funcionamiento el servicio.

“Venimos desde 2024, momento en que se bajó el Fondo Compensador de Transporte Público, sufriendo un impacto muy fuerte al tener que cubrirlo”, expresó.

Macharashvili recordó que se impulsaron amparos y proyectos legislativos junto a otros municipios para intentar recuperar esos recursos, aunque aseguró que hasta el momento no obtuvieron resultados.

“Por la responsabilidad que uno tiene de sostener un servicio público, debemos pedir una adecuación tarifaria para poder mantener un subsidio que no afecte al desarrollo del funcionamiento de los demás programas”, sostuvo.

“A nadie le gusta asumir un costo político”

El intendente reconoció además la complejidad política que implica discutir un incremento del boleto en un contexto de dificultades económicas.

“Son tiempos políticos preelectorales y a nadie le gusta asumir un costo político por este tema”, manifestó.

Sin embargo, sostuvo que la gestión municipal tiene la responsabilidad de garantizar la continuidad del sistema de transporte, luego de la licitación y adjudicación del servicio y mientras continúa el proceso de implementación.

“Obviamente a nadie le gusta pagar más por un servicio, pero debido a las medidas de política nacional, los demás servicios suben y eso afecta las estructuras de costos”, indicó.

Respecto de las diferentes posiciones dentro del Concejo Deliberante, consideró que el costo político de una eventual actualización alcanza “a todos”.

“A nadie le gusta aumentar un servicio, pero hoy la gente que circula por Comodoro tiene un servicio que cuenta con una estructura de costos, y esa estructura no se puede dejar anclada porque, si no, vamos a tener que subir otros impuestos para poder pagar estos, y esa no es la intención”, afirmó.

Macharashvili señaló que continúan trabajando sobre el esquema para intentar que la actualización tenga el menor impacto posible sobre una comunidad afectada por la caída del empleo y las dificultades económicas.

Régimen Penal Juvenil: prevención antes que castigo

En otro tramo de sus declaraciones, el intendente se refirió al debate nacional sobre el Régimen Penal Juvenil. Si bien aclaró que todavía no tiene una postura completamente definida respecto de los proyectos normativos, sostuvo que la discusión debe contemplar la prevención, la educación y la contención familiar.

“Hay que trabajar mucho en la prevención y, si los jóvenes a una cierta edad tienen los derechos para votar, deben asumir también sus obligaciones”, expresó.

Para Macharashvili, una eventual respuesta penal debe estar acompañada por un sistema capaz de trabajar sobre la reinserción de los jóvenes.

“Más allá de la cuestión penal tenemos que tener, primero, prevención, educación y fortalecimiento de las familias; si después delinquen, que tengan que ir a un lugar que no les genere un retroceso y no salgan peores. Tienen que tener todo un sistema que al día de hoy no está”, sostuvo.

Sobre la realidad de Comodoro, indicó que el Municipio trabaja desde distintas áreas en materia preventiva, aunque advirtió sobre el impacto que tienen la falta de empleo y la desintegración de los vínculos familiares.

“Cuando hay crisis como las que tenemos hoy —de falta de empleo y disgregación familiar—, los chicos pasan más tiempo en la calle y eso puede generar algunas distorsiones donde toman ese camino”, señaló.

De todas maneras, consideró que la prevención no debe excluir la responsabilidad ante un delito. “No es posible que un joven cometa un acto delictivo sabiendo que esas cosas no se deben hacer y no pague su culpa como todo ser humano”, afirmó.

Buscan ampliar la producción de olivos

Finalmente, Macharashvili se refirió al crecimiento del sector olivícola y destacó el trabajo conjunto que desarrollan productores e investigadores de Comodoro Rivadavia, Rada Tilly, Sarmiento y Caleta Olivia.

El intendente puso el foco en la cooperación técnica y la capacitación, además de destacar la puesta en funcionamiento de una almazara municipal adaptada a estándares internacionales de procesamiento.

También mencionó los resultados obtenidos en pruebas de calidad realizadas en España con muestras producidas a partir de olivos históricos de la zona, que, según señaló, alcanzaron calificaciones comparables y en algunos casos superiores a estándares europeos.

La próxima etapa apunta a incrementar la escala productiva. Para ello se prevén pruebas piloto y perforaciones destinadas a incorporar cerca de 20 hectáreas de cultivo, además de avanzar en la vinculación tecnológica con organismos especializados de Italia y España.