El gobierno de Milei acelera su plan de privatizaciones con licitaciones de rutas y represas
El gobierno nacional está avanzando con su estrategia de privatizaciones, buscando aprovechar el envión generado por el resultado electoral del domingo pasado para concretar el traspaso a manos privadas de activos estratégicos dentro del sector de transporte y energía. Durante el presente mes, uno de los primeros pasos que se concretarán será la realización de licitaciones de rutas e importantes represas hidroeléctricas. Al mismo tiempo, se están definiendo los detalles para enviar al nuevo Congreso el listado de empresas que podrían ser privatizadas en un segundo tramo de la gestión libertaria.
Definición de la Ruta del Mercosur
Los equipos del Ministerio de Economía y la Agencia de Transformación de las Empresas Públicas se encuentran ultimando los detalles para anunciar qué empresa se adjudicará la concesión de la denominada Ruta del Mercosur. Siete ofertas fueron presentadas para esta vía, que es la primera concesionada durante la gestión de Javier Milei. Cuando se dieron a conocer los interesados, el ministro Luis Caputo destacó que "el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas".
Reprivatización de represas hidroeléctricas
Además, el próximo viernes se abrirán las ofertas para la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas clave, un proceso con el que la administración libertaria espera recaudar entre U$S500 millones y U$S700 millones. La apertura de las ofertas estaba originalmente pautada para antes de los comicios legislativos, pero fue pospuesta tras un pedido de los interesados.
Fuentes del mercado señalan que los cuatro actuales operadores, que son AES Argentina (a cargo de Alicurá), Enel (con El Chocón y Arroyito), Central Puerto (operadora de Piedra del Águila) y Orazul (a cargo de Cerros Colorados), tienen previsto presentar ofertas para mantener la represa que operan e incluso por alguna de las otras.
Planes para 2025 y 2026
Para lo que resta de 2025, el gobierno planea lanzar una segunda fase de licitaciones para rutas nacionales que actualmente gestiona Corredores Viales. Este proceso tiene como meta entregar la administración de más de 4.400 kilómetros de ocho tramos, que incluyen las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, las rutas nacionales 3, 5 y 7, además de los accesos a los puertos del Paraná. La etapa tres, que incluye la Ruta 9, se licitaría en los primeros meses de 2026.
Asimismo, cuatro empresas más están en la mira oficial para que, al menos este año, se establezca un precedente de avance irreversible en su proceso: Enarsa, Transener, AySA y la Hidrovía.
Aunque la privatización efectiva de la mayoría de las empresas que fueron habilitadas por la Ley Bases y formalmente lanzadas este año se concretará durante el primer tramo de 2026, el Gobierno ya tiene definidos los pasos a seguir para "quitar al Estado de la economía", según suelen enfatizar los referentes libertarios.
