Romero: “La Municipalidad ejerce un control muy estricto a los requerimientos a la hora de certificar, contratar y adjudicar obras”

El secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, Luis Romero, afirmó que el Ejecutivo está siempre dispuesto a participar en reuniones y escuchar las propuestas de los concejales y otros actores involucrados. En respuesta a las inquietudes planteadas por el gremio y el concejal Montenegro sobre los controles en los requisitos de las empresas constructoras, Romero destacó que “la Municipalidad ejerce un control muy estricto y muy fuerte a los requerimientos a la hora de certificar, de contratar y de adjudicar obras”.

El secretario también mencionó la presencia del asesor letrado de la Municipalidad, quien aportó su perspectiva sobre la normativa que podría respaldar las sugerencias e inquietudes del concejal Montenegro y del sector gremial. “Somos un municipio que entiende la problemática de dar trabajo a los compañeros de la UOCRA, pero también la Municipalidad está presente. Mañana mismo vamos a tener más licitaciones y ejercemos los controles amparados en las ordenanzas, en las leyes y en certificados de capacidad técnica financiera emitidos por la Provincia. Para abonar los certificados, las empresas deben tener los 931 como se lo conoce y los aportes al día, si no, no pueden acceder a los cobros”, aclaró.

Romero también informó sobre el registro de la Municipalidad, que establece diferentes estatus para poder acceder a las licitaciones públicas. “El día de mañana y el día 29 (licitaciones) tienen que tener el certificado emitido por provincia para poder acceder, ser preadjudicados y después ejecutar la obra”, añadió.

En resumen, describió la reunión como “bastante productiva”, con el objetivo de aclarar todas las dudas planteadas y modelar soluciones.

“Vamos a llegar a más de 80 procesos licitatorios este año”

El secretario de Infraestructura, realizó un balance sobre las obras que se están ejecutando en la ciudad a lo largo del año. Explicó que “estuvimos en un trabajo bastante intenso al principio de la gestión de Othar, que fue con un acto reflejo muy proactivo, respecto al cambio de la ordenanza. Esto se hizo atendiendo al cambio de país a partir del 10 de diciembre, con una devaluación de casi el 120 por ciento, lo que complicó la ejecución de obras, como a los bolsillos de cualquier persona que vive en este país.

A partir de eso, reglamentamos el cambio en la redeterminación de precios, lo que permitió darle celeridad a los trámites. Esto nos llevó tiempo, y con la llegada de la ampliación presupuestaria, que era incierta, vamos a llegar a más de 80 procesos licitatorios este año. A veces parece que no es mucho, pero frente a un Estado Nacional ausente para financiar y con el cierre del ENOHSA, donde siempre gestionamos proyectos de mediana y alta escala para Comodoro, como redes de agua y cloacas, hoy nos enfrentamos a una situación compleja”. Romero también se refirió a las últimas obras de ampliación, que incluyen infraestructura básica de gas, agua y cloacas.

“Estamos trabajando para dar un marco de oportunidad y realmente con responsabilidad para ejecutar lo que el vecino solicita. El municipio sigue presente y asumiendo esa responsabilidad”. En cuanto a la situación de la UOCRA, se mencionó en la reunión que mantuvo con referentes del sector, que la cifra de desocupados llega a 1.600 trabajadores. “En reuniones con Silva, fuimos diciéndole que podíamos hacer una captación mucho más chica de esta gran bolsa de empleados de la UOCRA y realmente fuimos cumpliendo con la palabra empeñada: captando a trabajadores para llegar a un total de 220 empleados por el municipio”, explicó.

Por último, respecto a otras obras importantes anunciadas desde provincia y el municipio que darían cierto alivio al gremio y a los trabajadores, dijo que “respecto a la ruta 37 de circunvalación a cargo de la provincia, tuvimos reuniones con el señor ministro de Gobierno, Meizner y su equipo; eso sigue vigente”. Desde la parte local, destacó la obra del camino petrolero, que aunque es más moderada, tiene una magnitud importante para el municipio.

“Estamos analizando el nuevo precio básico de contrato, que oscila en más de 8.000 millones de pesos. Esta obra comenzó con un costo de mil millones de pesos, financiada por Nación, pero dado que lo que no comenzó, no empezará, estamos viendo y proponiendo la idea de realizar una obra trianual que abarcaría los años 2024, 2025 y 2026. Creemos que esto generará seguridad vial y un vínculo paralelo a la ruta nacional número 3”, concluyó.