“La peor decisión que se podía haber tomado”: el enojo de Colapinto con Alpine por la estrategia en Sepang

Posteriormente a finalizar en el puesto 13 tras haber largado desde el casillero 21 en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 llevado a cabo en territorio malasio, Franco Colapinto hizo público su disgusto por la táctica elegida por Alpine en el arranque del evento, donde el competidor de Buenos Aires y su colega de estructura, Pierre Gasly, utilizaron neumáticos para terreno seco mientras el trazado continuaba húmedo.

"Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada", detalló el piloto oriundo de la provincia de Buenos Aires en declaraciones concedidas a ESPN. Respecto al plan de la escuadra francesa, aseveró que "una lástima. Fue la decisión incorrecta. Después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y hubiésemos perdido la carrera".

"Había que esperar un auto de seguridad. Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances. Es lo que hay", añadió en el sector de paddock. "Fue una tarde muy difícil y obviamente no decidimos bien. Fue la decisión incorrecta y la peor que se podía haber tomado", concluyó.

"Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión y creo que hubiese sido una buena carrera en el final. Con las gomas nuevas, en el trencito no había chances porque era complicado marcar diferencias", indicó.

Asimismo, hizo mención a la falta de fortuna debido al tiempo que demoró la pista en secarse. "Es increíble que no se haya secado yo pensé que tres o cuatro vueltas se iba a secar. Mucha mala suerte y hay que laburar para el futuro para que cuando pase esto de vuelta, decidir mejor".

Entre las apreciaciones favorables, consideró que "con la goma lisa luego tuve buen ritmo y pasé a varios autos que venían delante de mí muy lejos. Tenía mucho mejor ritmo y eso es positivo para el futuro". En el tramo final del diálogo, eligió dar por superado el episodio para concentrarse en la jornada venidera: "Hay que enfocarse en Singapur".

A través de una nota de prensa difundida ante el periodismo argentino, el equipo radicado en Enstone explicó la lógica del planteo de carrera. "Optamos por que ambos coches comenzaran con neumáticos blandos. Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia. A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días", citó el informe.

"Como siempre, realizaremos un análisis posterior a la carrera. No se trata de buscar culpables ni de señalar a nadie; nos mantenemos unidos como equipo y seguimos adelante hacia Singapur", cerró el documento.

Las consecuencias en el campeonato y el ganador de la jornada

El conjunto Alpine volvió a quedarse sin sumar unidades y pierde terreno progresivamente en la disputa por la quinta posición del Campeonato Mundial de Constructores frente a Racing Bulls, que en esta fecha cosechó siete puntos gracias a la séptima colocación de Liam Lawson y el décimo puesto de Arvid Lindblad. La escudería filial de Red Bull y con sede en Faenza alcanzó los 90 puntos, superando las 68 unidades que acumula el equipo galo.

El vencedor más reciente en Sepang durante la edición 2017, Max Verstappen, reeditó aquel triunfo y firmó su primera victoria de la temporada al mando de su Red Bull. El tetracampeón del mundo había logrado previamente la primera posición de salida. El podio se completó con Kimi Antonelli (Mercedes), quien estiró su ventaja en lo más alto de la tabla general, y Lewis Hamilton (Ferrari).

La actividad deportiva no dará tregua y continuará en el continente asiático el próximo fin de semana cuando se dispute el Gran Premio de Singapur, en la tradicional competencia nocturna que se realiza desde el año 2008 en el trazado urbano de Marina Bay.

Con información de Infobae.