Chubut invertirá $7.000 millones para dragar el Puerto de Rawson
El Gobierno del Chubut destinará 7.000 millones de pesos para avanzar con la licitación del dragado del Puerto de Rawson y la realización de los estudios de impacto ambiental, con el objetivo de recuperar el calado y mejorar la operatividad de uno de los principales puertos pesqueros del país.
La intervención busca resolver un problema que se arrastra desde hace más de dos décadas. La acumulación de sedimentos redujo la profundidad del puerto y actualmente la actividad plena depende de las mareas, con apenas cuatro horas diarias de operación.
Obra en dos etapas
Para evitar afectar la temporada pesquera, los trabajos fueron planificados en dos fases.
La primera se ejecutará durante la zafra provincial y estará concentrada en el pie de muelle, con el objetivo de garantizar el amarre seguro de las embarcaciones mientras se mantiene la actividad comercial.
La segunda etapa comenzará entre marzo y abril, una vez finalizada la temporada de pesca en aguas provinciales. Allí se realizará el dragado profundo del lecho del río, utilizando maquinaria de gran porte para recuperar el calado.
Puerto estratégico para el langostino
El Puerto de Rawson es considerado uno de los principales puntos de desembarque de langostino del país. Cada temporada concentra alrededor de 110.000 toneladas, más de la mitad de las aproximadamente 200.000 toneladas que se capturan anualmente en el litoral marítimo argentino.
Esta concentración de actividad convierte al dragado en una obra clave para sostener la logística, la competitividad y la seguridad de la operatoria pesquera.
Sedimentos y pérdida de profundidad
La acumulación de sedimentos responde a un proceso natural del río, que transporta limo desde el Valle Inferior del Río Chubut. Antes de la construcción de las escolleras de protección, ese material era arrastrado hacia las playas de Playa Unión.
Con la construcción de los espigones, los sedimentos comenzaron a depositarse dentro de la dársena portuaria, provocando una pérdida progresiva de profundidad que hoy limita la navegación y representa un riesgo para las embarcaciones y sus tripulaciones.
Desde el sector pesquero coinciden en que, además de esta intervención, será necesario establecer un plan de mantenimiento permanente para evitar que el problema vuelva a repetirse y garantizar el crecimiento de la actividad en el principal puerto pesquero de la provincia.
