Transporte en Comodoro
Anuncian una app local para taxis y remises: evalúan cambios en controles y ordenanzas
El concejal comodorense Ariel Montenegro se refirió a los reclamos planteados por el sector de taxis y confirmó una serie de medidas y avances que buscan aliviar la situación económica de los trabajadores del transporte. Entre los principales anuncios, destacó la creación de una aplicación local financiada por el Municipio para competir con plataformas como Uber.
En diálogo con Crónica, Montenegro explicó que los taxistas vienen atravesando una fuerte crisis económica y aseguró que muchos trabajadores apenas logran recaudar alrededor de 20 mil pesos diarios, una cifra que calificó como insuficiente para afrontar los gastos cotidianos.
Según indicó, tras reuniones mantenidas primero en el Concejo Deliberante y luego con el Ejecutivo municipal, los trabajadores solicitaron asistencia para desarrollar una aplicación de transporte propia. El edil señaló que el sector ya cuenta con un desarrollador y el proyecto prácticamente listo, mientras que el intendente se comprometió a cubrir los costos necesarios para su implementación.
“En 10 o 15 días ya estarían trabajando en poder lanzarla”, afirmó Montenegro, quien sostuvo que la herramienta permitiría mejorar el servicio y competir “legalmente” con Uber y otras aplicaciones de transporte.
Además, señaló que desde el Municipio también se analiza otorgar créditos blandos destinados a cubrir gastos vinculados al mantenimiento de los vehículos, como cambio de cubiertas, parabrisas o incluso renovación de unidades.
En ese contexto, Montenegro recordó que desde hace años se impulsan modificaciones vinculadas al sistema de transporte. Entre ellas mencionó cambios de paradas, la antigüedad de los vehículos y distintos pedidos de flexibilización por parte del sector.
Sobre el reclamo para declarar la emergencia del transporte de taxis, el concejal consideró que la medida resulta inviable. Argumentó que la crisis afecta a múltiples sectores de la ciudad y que aprobar una emergencia específica abriría la puerta a solicitudes similares de otros rubros comerciales.
Otro de los puntos abordados fue la desinfección obligatoria de los vehículos. Montenegro adelantó que buscarán modificar la ordenanza vigente para extender los plazos de control hasta fin de año. Explicó que actualmente cada inspección implica revisiones que muchas veces impiden a los choferes continuar trabajando debido a observaciones sobre cubiertas, parabrisas u otras condiciones del vehículo.
La intención del Concejo es avanzar en una modificación temporal hasta diciembre y luego volver a discutir un esquema de controles semestrales.
En cuanto a Uber y otras plataformas, el edil reconoció la complejidad de los controles y aseguró que diariamente se detectan entre cuatro y ocho vehículos trabajando mediante aplicaciones. Las multas, precisó, oscilan entre los 800 mil y 1,5 millones de pesos.
Sin embargo, sostuvo que resulta difícil ejercer controles más estrictos porque el personal municipal no tiene facultades policiales para identificar pasajeros o determinar si existe efectivamente una prestación comercial del servicio.
“Sería una cacería de brujas”, sostuvo Montenegro, quien insistió en que la mejor manera de enfrentar el avance de las aplicaciones es mediante la competencia y la modernización del servicio tradicional.
En ese sentido, destacó la posibilidad de avanzar hacia una aplicación unificada para taxis y remises de Comodoro Rivadavia.
El concejal también se refirió a un proyecto impulsado por un chofer de Uber, identificado de apellido Gómez, que propone integrar en una misma plataforma a taxis, remises y aplicaciones de transporte. Aunque aclaró que todavía no mantuvieron reuniones formales, aseguró que el proyecto será analizado junto a todos los sectores involucrados.
Finalmente, Montenegro planteó que uno de los principales debates pasa por la desigualdad de condiciones entre taxis, remises y plataformas digitales. Remarcó que los servicios tradicionales abonan cánones municipales y cumplen regulaciones específicas, mientras que Uber y otras aplicaciones aún no cuentan con un marco regulatorio local.
Además, recordó que la Carta Orgánica municipal actualmente solo contempla los sistemas de taxis y remises, por lo que cualquier avance en la regulación de aplicaciones requerirá modificaciones normativas y consensos políticos.
