Día del Trabajador Ferroviario: el impacto técnico y social en Comodoro
El Día del Trabajador Ferroviario evoca el traspaso de los ferrocarriles al Estado argentino, concretado en 1948 durante la presidencia de Juan Domingo Perón. A nivel local, la fecha invita a repasar el papel que tuvo el sistema ferroviario en el crecimiento de la zona sur de Chubut.
Desde el Archivo Histórico Municipal de Comodoro Rivadavia destacaron la relevancia del antiguo ramal Comodoro-Sarmiento como eje de integración territorial y motor económico regional.
El ramal Comodoro-Sarmiento
La historia ferroviaria local comenzó en 1914, con la inauguración del ramal que unió el puerto de Comodoro Rivadavia con Sarmiento. Esta conexión permitió el traslado de cargas y pasajeros entre la costa y el interior, facilitando el abastecimiento y la circulación de la producción regional.
La cabecera principal funcionó en la histórica estación de la ciudad. Actualmente, el edificio alberga el Museo Ferroportuario Teodoro Nürnberg, espacio que preserva documentación, piezas y testimonios vinculados al pasado ferroviario.
Estaciones y poblamiento de la meseta
El trazado incluyó una serie de estaciones intermedias que resultaron claves para el poblamiento y desarrollo de la meseta. Entre ellas se encontraban Diadema, Escalante, Pampa del Castillo y Holdich, además de paradas como Cañadón Lagarto y Colhué Huapi, hasta llegar a Colonia Sarmiento.
Muchas de estas estructuras aún se conservan y forman parte del patrimonio histórico regional. En algunos casos, como el de la estación Diadema, cuentan con declaración de Patrimonio Histórico Municipal.
El ferrocarril no solo transportó mercaderías y pasajeros: también organizó el territorio, generó puestos de trabajo y dio origen a pequeños núcleos poblacionales que crecieron en torno a las estaciones.
Kilómetro 5, corazón técnico del sistema
Uno de los puntos neurálgicos del sistema ferroviario fue el barrio Presidente Ortiz, conocido como Kilómetro 5. Allí se concentró la infraestructura técnica, especialmente en la Estación Talleres, donde se realizaba el mantenimiento del material rodante.
La presencia de operarios, técnicos y personal especializado impulsó el crecimiento urbano del sector durante las primeras décadas del siglo XX. Viviendas, comercios e instituciones surgieron al calor de la actividad ferroviaria, configurando una identidad barrial estrechamente ligada al tren.
A más de un siglo de la llegada del ramal y a 78 años de la nacionalización ferroviaria, la memoria del trabajo ferroviario sigue presente en la historia y en el patrimonio de Comodoro Rivadavia, particularmente en Kilómetro 5, donde el tren dejó una marca técnica y social imborrable.
