Colapinto cumplió con una destacada labor en Barcelona y alcanzó el podio en los ensayos con Alpine
Durante las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en territorio español, el corredor Franco Colapinto protagonizó un suceso imprevisto cuando su monoplaza, el Alpine A526, se detuvo en medio de la pista. Esta situación generó una neutralización de la actividad mediante la bandera roja. Sin embargo, el inconveniente fue breve, ya que el piloto pudo retornar al sector de boxes por cuenta propia. Tras una inspección técnica, el equipo continuó con las tareas programadas y el piloto finalizó en las posiciones de vanguardia.
Interrupción técnica y nuevas normativas Este hecho ocurrió en la instancia inicial de pruebas bajo el reglamento técnico que entrará en vigencia en 2026. Debido a este desperfecto, la escuadra francesa se convirtió en la primera en causar una pausa oficial en el circuito con las nuevas reglas. Desde la organización de Alpine restaron importancia al evento, aclarando que se trató de un problema menor, algo frecuente en periodos de desarrollo donde la prioridad es la recolección de información y la fiabilidad mecánica.
A pesar del incidente, Colapinto concretó una serie de vueltas progresivas que brindaron resultados positivos internamente. El piloto mejoró sus tiempos de manera sostenida mientras se familiarizaba con el vehículo y las demandas aerodinámicas que presenta el diseño de 2026, en un marco técnico que todavía requiere de múltiples ajustes.
Resultados y tiempos en pista La actividad en el circuito se repartió en bloques de mañana y tarde. En la primera parte del día, el argentino completó 60 vueltas y obtuvo un crono de 1:21.348 como mejor registro, lo que le permitió ubicarse tercero entre los nueve competidores presentes. Posteriormente, durante la tarde, logró bajar su marca a 1:20.189, conservando su lugar en el podio.
Aunque estas prácticas en Montmeló no tienen un fin competitivo ni buscan récords de velocidad finales, las cifras obtenidas por el deportista evidenciaron una evolución en su ritmo de manejo. Para Alpine, representó una jornada de gran utilidad a pesar del contratiempo sufrido al inicio de la sesión.
Expectativas y trabajo en la fábrica Luego de finalizar los entrenamientos, el joven oriundo de Pilar expresó sentirse “muy contento” por transitar su primer comienzo de ciclo con un coche inédito y reglamentaciones diferentes. El piloto admitió que los vehículos son “muy diferentes” y destacó el “esfuerzo enorme” realizado por los integrantes de la escudería en la planta de Enstone, ubicada en Inglaterra.
Estas jornadas consisten en pruebas de carácter privado, sin cronometrajes homologados ni cobertura televisiva, siendo fundamentales para confirmar el funcionamiento de los sistemas del auto antes de la temporada oficial. Los ensayos continuarán hasta el 30 de enero, periodo en el cual cada equipo dispone de tres días para probar sus nuevas unidades en el circuito.
