Incursión de drones rusos en Polonia reaviva la preocupación por la seguridad aérea en Europa
En la madrugada del miércoles, Polonia derribó drones con apoyo de fuerzas militares de la OTAN, siendo la primera vez que un país miembro de la alianza actúa directamente en la guerra de Rusia en Ucrania. Como consecuencia, los aeropuertos Chopin y Modlin de Varsovia, así como los de Rzeszow y Lublin, cerraron temporalmente antes de reanudar operaciones.
Desde la invasión rusa de 2022, países fronterizos con Ucrania habían registrado incursiones ocasionales de misiles y drones, pero nunca a esta escala ni con registros de derribos.
Impacto en las aerolíneas
El cierre de espacios aéreos alrededor de Rusia, Ucrania, Oriente Medio, India, Pakistán y partes de África reduce las rutas disponibles, aumenta los costos de combustible y alarga los tiempos de viaje. Desde octubre de 2023, varias aerolíneas internacionales han suspendido vuelos por temor a interferencias de misiles y drones.
Tras el incidente del miércoles, las acciones de las principales aerolíneas europeas sufrieron bajas: IAG (-4,1%), easyJet (-2,2%), Lufthansa y Ryanair (-2,2%). Aunque las interrupciones fueron limitadas por la hora temprana del incidente, LOT y Wizz Air desviaron vuelos y ajustaron horarios. La Agencia de Seguridad Aérea de la UE aseguró que no era necesaria una advertencia por tratarse de un cierre temporal.
Riesgo y vigilancia
Expertos destacan que los operadores son cada vez más cautelosos ante riesgos en zonas de conflicto. Según Eric Schouten, director de Dyami, “esto es una llamada de atención para Europa, puede ocurrir con más frecuencia”. Analistas de seguros y aerolíneas siguen atentamente los acontecimientos en Polonia y Catar, ante la posibilidad de que ataques aéreos o incursiones se vuelvan sistemáticos.
Matthew Borie, de Osprey Flight Solutions, advirtió que las aerolíneas podrían revisar rutas, operar más al oeste y cargar combustible adicional para desvíos. Desde 2001, seis aviones comerciales han sido derribados accidentalmente, mientras que tres enfrentaron riesgos graves; entre ellos, un vuelo de Azerbaijan Airlines en diciembre de 2022 y otro de Ucrania en 2020.
“Si esto ocurre con más frecuencia, hay que entender qué está pasando. La mayor amenaza es la identificación errónea”, concluyó Schouten.
Con información de La Nación / Reuters
