Transportistas chilenos rechazan la tasa que Chubut planea cobrarles por el uso de la Ruta 40
El gobernador Ignacio Torres confirmó esta semana que enviará un proyecto de ley a la Legislatura provincial para avanzar con la iniciativa. "Vamos a enviar un proyecto de ley para que la Legislatura autorice a Chubut a cobrar una tasa de mantenimiento a los camiones extranjeros que utilizan esa ruta todos los días y son, en gran parte, responsables de su desgaste", señaló en un video difundido en redes sociales.
El anuncio provocó la respuesta inmediata de la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), cuyo presidente, Jaime Cárdenas, manifestó públicamente el rechazo del gremio. "Estamos levantando la voz para que nuestras autoridades sepan lo que está sucediendo. No vamos a aguantar que nos cobren otro arancel más. Ya pagamos al entrar y al salir de Argentina, y las rutas están en mal estado. El gobernador desconoce la realidad que vivimos quienes las transitamos a diario", expresó.
En declaraciones al medio ITV, Cárdenas también cuestionó la acusación de que los camiones chilenos dañan la ruta. "Nos pesan en varias romanas: al ingresar a Argentina, en Piedrabuena y en Monte Aymond. Todos los camiones chilenos andan dentro de la norma, que es de 45 toneladas. Sin embargo, muchos camiones argentinos que se dirigen a Río Grande o Ushuaia circulan con entre 60 y 70 toneladas, superando su límite permitido de 52 toneladas", afirmó.
Además, señaló que las condiciones de circulación son ampliamente conocidas por los transportistas: "Las rutas en Argentina no tienen el estándar de las rutas chilenas", planteó. Y agregó: "Le pedimos a las autoridades en Argentina no tergiversar la información por respeto a la labor del trabajo de los transportistas chilenos".
Aunque UTRAMAG no anunció medidas concretas por el momento, advirtió que no descarta tomar acciones si la situación no se aclara o se agrava.
El proyecto que impulsa Chubut
El gobernador de Chubut fundamentó el proyecto señalando que busca generar recursos para financiar las obras de conservación de la Ruta 40, que la provincia asumirá en el marco de un convenio con el Gobierno Nacional. "Hace una semana le solicitamos al Gobierno Nacional que incluya el traspaso de la obra de reparación de la Ruta Nacional 40 al convenio de compensación de deuda, para poder reparar con fondos propios una de las vías más transitadas y deterioradas de la provincia", explicó.
Torres remarcó que "la Ruta 40 no puede seguir siendo un riesgo para miles de familias que la transitan todas las semanas". En este sentido, sostuvo: "Decidimos hacernos cargo de una obra que es clave para la seguridad vial, el turismo y la producción; y vamos a establecer un esquema justo, en el que quienes más la utilizan también contribuyan a su mantenimiento. Porque gobernar es actuar con firmeza y cuidar lo que es de todos".
En su mensaje, en el que estuvo acompañado por el secretario de Infraestructura, Hernán Tórtola, y el vicegobernador Gustavo Menna, advirtió: "Reparar esa ruta y no atacar el problema implica que en pocos años estaríamos nuevamente con una ruta en pésimas condiciones".
El proyecto que se presentará en la Legislatura habilitará al Ejecutivo provincial a "realizar el pesaje correspondiente y cobrar por la utilización de esa ruta, que es una ruta argentina y que hoy lamentablemente es un riesgo para miles de familias chubutenses", precisó el mandatario.
