Río Negro: YPF opta por buques licuefactores en lugar de una planta de GNL
A pesar de que se descarta la construcción de una planta, el Gobierno de Río Negro ha asegurado que no se alteran los términos de los acuerdos previos. Según las autoridades provinciales, la elección de los buques licuefactores no afecta las inversiones iniciales ni los objetivos del proyecto, que sigue apuntando a consolidar a Río Negro como un actor clave en la exportación de GNL a nivel nacional e internacional.
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, destacó: “Río Negro sigue generando las condiciones necesarias para que estos proyectos se desarrollen, posicionándonos como centro de la exportación de GNL en el país.”
Cómo afectará la utilización de buques licuefactores al proyecto
Con la decisión de utilizar buques licuefactores, el proceso de exportación se agiliza, permitiendo que los volúmenes de gas natural puedan ser enviados más rápidamente a mercados internacionales. En un primer momento, ya se había planteado esta opción como una estrategia más eficiente para la etapa inicial del proyecto, dejando abierta la posibilidad de construir una planta de GNL más adelante. Esta nueva decisión refuerza la importancia de la exportación mediante barcos, lo que acorta los plazos y optimiza la logística.
Río Negro sigue siendo clave en el futuro energético de Argentina
Aunque el plan de construir una planta de GNL en tierra se ha suspendido, el proyecto sigue siendo una de las principales inversiones energéticas para Río Negro y el país. La provincia continuará con su rol protagónico en el desarrollo de proyectos energéticos, con un fuerte enfoque en la exportación de GNL, que sigue siendo una prioridad estratégica tanto para el gobierno provincial como para las empresas involucradas.
Con el respaldo de YPF y otras empresas del sector, Río Negro está lista para avanzar en esta nueva etapa del proyecto, consolidando su liderazgo en la exportación de gas natural a través de buques licuefactores.
