Carancho VII
Siempre hablamos de semanas movidas, nunca tenemos siete días de paz y armonía, ¿por qué será? Sea como sea, una vez más, en la semana pasó mucho, y nosotros les proponemos un análisis minucioso y detallado de lo más relevante. A nivel nacional, la puja por el proyecto Ficha Limpia alcanzó su punto cúlmine. Tenía que tratarse este jueves, pero finalmente no hubo quórum. Por el lado de la CGT y el gremio de Camioneros también hubo novedades. Quizá lo más importante sea el nuevo rol que tendrá ahora Jorge Taboada, el secretario general de Camioneros de Chubut. Y no hay que perder de vista a Puerto Madryn y la problemática con los cruceros, así como tampoco lo que está pasando hoy en Vaca Muerta. Algo está claro: en la región hay problemas, pero se están buscando marcos de solución.
Ficha limpia: Un proyecto que no está pensado para proscribir a Cristina Kirchner (dice el Gobierno)
Silvia Lospenatto, en el centro de la escena. La legisladora del PRO se enfureció por la falta de quórum este jueves. Luego, mantuvo una conversación con el presidente Milei sobre el proyecto Ficha Limpia.
Mucho se habló sobre el proyecto de Ficha Limpia. Se dijo mucho, pero al final, no hubo una conclusión definitiva para el tema. Este jueves, la Cámara de Diputados iba a tratar el proyecto, pero finamente, fueron muchos los legisladores que no se presentaron al debate, y por ende, no hubo quórum. Silvia Lospenatto, autora del proyecto, se mostró furiosa por lo ocurrido: “los corruptos y los terroristas están festejando hoy”, lanzó. En el medio de todo esto, había surgido un fuerte rumor que hablaba sobre un pacto entre el oficialismo y el Justicialismo para no tratar el proyecto, algo que desde el gobierno fue calificado como “una locura”.
Parece ser que el proyecto que busca frenar las candidaturas de todas aquellas personas que hayan sido condenadas por actos de corrupción deberá seguir esperando. Sin embargo, más allá de la iniciativa de Lospenatto, fue el propio gobierno de Javier Milei el que adelantó que irán por su propio proyecto de Ficha Limpia. El vocero presidencial, Manuel Adorni anticipó que este nuevo proyecto tendrá algunas modificaciones con relación al que no pudo ser tratado en la Cámara de Diputados. La idea sería que la iniciativa sea sancionada el próximo año.
Desde el Ejecutivo Nacional intentan a toda costa despegarse de la idea de que esto es algo para proscribir a Cristina Kirchner. Fue el propio Guillermo Francos, uno de los hombres de mayor confianza del presidente Milei, quien dijo que “no es bueno que se piense que es para proscribir a Cristina Kirchner”. Francos fue más allá y afirmó además que, si se pensara en Ficha Limpia como algo exclusivo para anular una candidatura de CFK, esto “no sería bueno para la Argentina, porque es como que uno sanciona una ley para proscribirla”. Lo que hay que pensar también es lo siguiente: ¿conviene realmente que se apruebe el proyecto o no? ¿no fue acaso Javier Milei quien habló de “ponerle el último clavo al cajón del Kirchnerismo” en las próximas elecciones? Si el proyecto se aprueba, ¿cómo haría el presidente para poner ese último clavo, entendiendo que su rival natural sería Cristina Kirchner? Pensemos un poco. El tema promete más capítulos, pero en el mientras tanto, solo queda esperar y ver qué pasará en el corto plazo.
Camioneros: Una renuncia inesperada y una designación histórica para Comodoro Rivadavia
Jorge Taboada sigue escalando y ganando más poder. Ahora ocupará uno de los sillones que componen el triunvirato de la CGT. La decisión fue tomada por Hugo Moyano.
La noticia de la renuncia de Pablo Moyano a la cúpula de la CGT sorprendió a propios y extraños, quizá porque nadie esperaba que algo así sucediera. Pero sucedió. Moyano presentó una nota de apenas tres renglones en donde planteó que su renuncia se debía a no coincidir “con las decisiones tomadas por la llamada ‘mesa chica’”. El otro motivo de la renuncia de Pablo Moyano es la mala relación que sostiene con su padre, Hugo, desde hace más de tres años. Luego del portazo de uno de los líderes del triunvirato de la CGT, en principio, se especuló con que su lugar sería ocupado por Omar Pérez, un dirigente de mucha confianza de Hugo Moyano.
Para entender la renuncia de Pablo Moyano, hay que tener en cuenta algo bien puntual: este martes, el ala moderada de la CGT se reunió y descartó cualquier tipo de medida de fuerza, al menos hasta el 2025, decisión que Pablo no comparte, ya que incluso, el hijo del líder camionero está pensando en un paro nacional para diciembre en rechazo a las políticas del gobierno de Javier Milei. Dicho paro, tendría lugar el próximo 5 de diciembre. Otro dato a tener en cuenta: se especula con que Pablo Moyano sea candidato a diputado nacional en el 2025, esto, impulsado por su vínculo cercano con Cristina Kirchner. Incluso, fue el propio Moyano quien dijo hace algunos días que está trabajando de cara a las elecciones intermedias: “hay que dejar de lado las diferencias, porque van a venir por lo que nos queda”, sostuvo, en clara referencia a generar una unidad dentro del PJ para poder enfrentar a los liberales en los comicios del año próximo.
En el medio de todo esto, otra noticia convulsionó al seno interno del gremio de Camioneros: Jorge Taboada sería el elegido por Hugo Moyano para ocupar el sillón que dejó vacante su hijo Pablo en el triunvirato de la CGT. Taboada es un hombre de mucha confianza de Moyano padre, y tiene espalda para ocupar el puesto: tanto sindical como política. No olvidar: el líder camionero de Chubut fue diputado nacional por Chubut Somos Todos entre 2015 y 2019. Ahora, el secretario general del gremio en nuestra provincia y también secretario adjunto de la Federación Nacional de Camioneros, ocupará el puesto que dejó vacante Pablo Moyano.
Esta semana, Jorge Taboada ya empezó a actuar en consonancia con su nuevo rol dentro de la CGT, al actuar como vocero del gremio de Camioneros en el marco de la paritaria que se desarrolla. Taboada lanzó durísimas frases contra el gobierno de Javier Milei, que pretende que las paritarias no superen el tres por ciento mensual, mientras que desde el gremio hablan de una recomposición de un cinco por ciento mensual para los meses de diciembre, enero y febrero, además de un bono de 650.000 pesos. “A la hora de discutir los salarios les vamos a tirar con todo lo que tenemos porque con eso no se jode, es el plato de comida de un millón de personas y no estamos dispuestos a resignar nada”, lanzó en tono desafiante Taboada, que si antes ya era alguien de confianza de Hugo Moyano, ahora lo es con más razón.
Comodoro: El nuevo Código Procesal Penal entra en vigencia este lunes
Javier Leal de Ibarra, presidente de la Cámara Federal de Apelaciones de Comodoro Rivadavia, celebró la implementación del nuevo Código Procesal Penal Federal en la ciudad petrolera.
Este lunes, el ministro de Justicia de Nación, Mariano Cúneo Libarona encabezará un acto en donde se formalizará la implementación del nuevo Código Procesal Penal por parte de la justicia federal de Comodoro Rivadavia. A saber: la nueva normativa incluirá también al resto de la provincia de Chubut y también las jurisdicciones de Santa Cruz, Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Esto se debe a que el juzgado de Comodoro abarca también a estas otras jurisdicciones. En materia judicial, es una gran novedad que a partir de ahora se vaya a implementar el sistema acusatorio federal. Se espera que con esta decisión, ahora los procesos judiciales sean mucho más ágiles.
A la fecha, ya son varias las jurisdicciones que han implementado el nuevo Código Procesal Penal. Las provincias que ya lo han implementado son Jujuy, Salta, Santa Fe, Mendoza, San Luis, Río Negro y Neuquén. Sintéticamente, el Código Procesal Penal Federal, sancionado en el año 2014, introduce un sistema acusatorio que busca agilizar los procesos judiciales, fortalecer el rol del Ministerio Público Fiscal y garantizar una mayor participación de las víctimas en el proceso penal.
Javier Leal De Ibarra, presidente de la Cámara Federal de Apelaciones de Comodoro Rivadavia, celebró la decisión de implementar el nuevo Código. Este miércoles, el funcionario del Poder Judicial brindó declaraciones a un medio periodístico y destacó que, con la nueva modalidad impuesta por el CPPF, se busca “mayor celeridad en las decisiones penales, a partir de la implementación de audiencias de garantía y revisión de juicio con presencia personal del juez. El núcleo está en que se modifica el código mixto que intervenía el juez y el fiscal. Ahora la instrucción la va a tener el Ministerio Público Fiscal, que será quien nos trae el caso a resolución de los jueces”, señaló el juez federal.
Madryn y la crisis con los cruceros: ¿habrá solución para evitar la catástrofe?
Gustavo Sastre, intendente de Puerto Madryn, preocupado por la noticia de que algunos cruceros no llegarán este verano a la ciudad. Se habla de una pérdida de dos millones de dólares.
Esta semana, una noticia convulsionó de lleno a la ciudad balnearia de Puerto Madryn: por los altos costos de los puertos, más cruceros dejarían de venir a la Argentina. “A la Argentina”. Pero nosotros tenemos que ampliar la lupa y pensar en Madryn, que es una ciudad que, en gran medida, vive del turismo. Ya se confirmó que el crucero Norwegian Star canceló un total de siete recaladas en la ciudad, algo que puso de inmediato en alerta al sector turístico. Por estas horas, el intendente Gustavo Sastre, junto con sus colaboradores de la cartera de Turismo, además de los prestadores de la ciudad, se encuentran trabajando para encontrar un marco de solución al problema.
Concretamente, Madryn resulta afectada por una decisión que viene directamente desde Buenos Aires. El puerto de esa ciudad aumentó de manera exorbitante sus tasas, y debido a que las embarcaciones también deben hacer recaladas en ese puerto, ya algunos abrieron el paraguas y avisaron que no pasarán por los tres principales puertos de nuestro país: Puerto Madryn, Ushuaia y Buenos Aires. “Estamos muy preocupados”, advirtió el intendente de la localidad de las ballenas. Incluso, el mandatario adelantó que, más allá de la firma Norwegian Star, hay una segunda compañía que podría también cancelar sus visitas a Puerto Madryn, lo que generaría un desagradable efecto dominó y un grave perjuicio para el sector turístico. Por ahora, se habla de una pérdida de dos millones de dólares.
Una vez más, nos vemos obligados a volver a hablar sobre la famosa recesión. También tenemos que decir que, nuevamente, una decisión adoptada en Buenos Aires perjudica a los demás sectores que han jugado un rol fundamental en el turismo argentino durante muchos años. Otra vez, el centralismo no le consulta al resto del país si está de acuerdo con sus decisiones. La historia de siempre, bah. Bueno, pero, volviendo un poco sobre nuestros pasos: ¿por qué hablamos de recesión? Simple. Porque con el problema de los cruceros, afloran síntomas típicos de este fenómeno: aumento del desempleo (pensemos en todos los trabajadores que se van a quedar sin un plato de comida por la falta de cruceros), caída de la inversión y el consumo (los cruceros no invierten, y por ende, el consumo en la ciudad disminuye), y también podríamos hablar sobre la incertidumbre económica que esto plantea, generando que las empresas elijan no invertir a largo plazo, debido a la falta de confianza que existe en cuanto a lo económico. Pero hay una buena noticia en todo esto (o nosotros por lo menos elegimos verlo así): por ahora, hablamos de recesión y no de depresión. Está claro que en Argentina no queremos una imagen espejo de lo que fue la gran depresión de 1929, con el famoso crack de la bolsa de Wall Street.
El conflicto por las arenas silíceas: Dolavon en el centro de la escena y Vaca Muerta con riesgo de parálisis
Cuatro provincias están involucradas directamente en un conflicto que tiene que ver con las arenas silíceas, un elemento clave dentro de la industria hidrocarburífera. En Dolavon, el intendente Dante Bowen impulsó la prohibición de acopiar este tipo de arenas a cielo abierto. Concretamente, se la ha pedido a la planta de acopio que se acople a esta nueva normativa en un plazo de sesenta días, o de lo contrario, se impondrán fuertes multas económicas. La decisión del intendente Bowen afecta directamente a Vaca Muerta, ya que buena parte de las arenas silíceas que se usan para el fracking en el gran yacimiento petrolero neuquino proviene directamente de Dolavon.
También hay que tener en cuenta que el transporte de las arenas desde Chubut hasta Neuquén implica altos costos logísticos y genera conflictos con sectores como los camioneros, quienes ya han amenazado con paralizar el traslado de materiales hasta Vaca Muerta. En contrapartida, las empresas petroleras neuquinas, ahora están optando por traer arena desde Entre Ríos, en vez de traerla desde Río Negro, una provincia que está mucho más cerca, comparativamente con Entre Ríos. La decisión de las compañías se justifica en los costos más bajos de transporte. Dichos costos se abaratan porque los camiones que realizan el transporte actúan con prácticas cuestionables: conductores por fuera de convenios laborales, sobrecarga en las bateas y falta de habilitaciones.
Entonces, analizando en detalle el problema: las regulaciones en Chubut y la prohibición de acopio de arenas a cielo abierto están generando obstáculos para el flujo normal de este insumo hacia Vaca Muerta. Si además las petroleras están optando por fuentes más lejanas como Entre Ríos debido a menores costos, el papel de Dolavon como proveedor estratégico podría debilitarse todavía más. Y si también tenemos en cuenta lo que sucede por estos días dentro de la empresa NRG Argentina, una firma que resulta fundamental para el transporte de arenas silíceas, que recientemente envió un total de 180 telegramas de despido, el conflicto se recrudece más todavía. Gustavo Sol, secretario general del Sindicato de Camioneros de Río Negro, advirtió en los últimos días que, de no encontrarse una solución al problema, se bloquearán los accesos a Vaca Muerta: “No vamos a permitir que ingrese un solo camión con choferes informales. Si no hay una solución, no va a entrar ni una tonelada de arena más”, advirtió el gremialista. ¿Qué pasará finalmente con este nuevo foco de conflicto que afecta a la región patagónica? Lo sabremos dentro de muy poco. En el mientras tanto, nos despedimos de ustedes, queridos lectores. Hasta la próxima.
