El Gasoducto Néstor Kirchner Cambia de Nombre: Ahora es el Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno

A través de la Resolución 326/24 de la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación, el ex gasoducto Néstor Kirchner ha sido rebautizado como “Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno”. Esta decisión, a cargo del presidente Javier Milei, rinde homenaje, según la comunicación oficial del gobierno, a uno de los próceres más destacados de la Generación del '80, reconocido por su defensa de la soberanía nacional y por encarnar los valores del esfuerzo personal y la libertad individual.

El cambio de nombre busca "recuperar una línea histórica que promueve la unidad nacional". Desde la comunicación oficial del gobierno marcan que "se destaca que las obras de infraestructura y los monumentos son valores públicos que deben reflejar la diversidad del sentimiento nacional. Nombrarlas de manera unilateral para exaltar figuras de un único ámbito político puede desvirtuar los principios fundamentales de la Constitución y la República".

Recordemos que Francisco Pascasio Moreno fue naturalista, explorador y geógrafo, y fue un actor clave en la delimitación de los límites geográficos entre Argentina y Chile en la región patagónica, un trabajo crucial para establecer la soberanía territorial del país. También fue pionero en la creación de los primeros Parques Nacionales y fundador y director del Museo de Ciencias Naturales de La Plata, donde donó valiosas colecciones arqueológicas y paleontológicas.

 El ex gasoducto, que llevaba el nombre del expresidente Néstor Kirchner, enfrentó numerosos retrasos, lo que generó pérdidas millonarias para el país. Bajo el gobierno de Alberto Fernández, el proyecto, anunciado en 2019, sufrió un estancamiento inicial y la nueva licitación no se lanzó sino hasta noviembre de 2021. Aunque el primer tramo se concluyó en julio de 2023, las plantas compresoras de Tratayén y Salliqueló, fundamentales para aumentar el transporte de gas, aún no estaban operativos.

Al asumir la presidencia, Javier Milei se encontró con un proyecto inconcluso, lo que llevó a la Argentina a importar combustible, generando deudas por 11 millones de dólares. En el caso de Tratayén, el avance en la construcción era del 38%, mientras que en Salliqueló apenas alcanzaba un 19%, cuando ambos deberían haber estado mucho más avanzados.

La gestión actual logró resolver las deudas pendientes y completar el gasoducto, que ahora opera a plena capacidad, transportando 24 millones de metros cúbicos de gas por día. La finalización de las obras en las plantas compresoras de Tratayén y Salliqueló, realizadas en julio y octubre, respectivamente, ha permitido al país ahorrar 350 millones de dólares, gracias a la disminución de importaciones de combustible.