Un proyecto de ley impulsado por la CAMS busca reducir las velocidades máximas urbanas

La posibilidad de que sea debatido por diputados, marca un hito en esta materia.
El 10 de octubre tuvo lugar la Sesión Informativa de Presentación del proyecto de ley de "Velocidades Máximas Seguras" en Buenos Aires, donde se expuso la necesidad de reducir las velocidades máximas urbanas a 30km/h en calles y 50km/h en avenidas. El consultor local y miembro de la Coalición Argentina de Movilidad Segura (CAMS), Iván Leske, estuvo presente y conversó con Crónica sobre la importancia de este acontecimiento histórico a nivel nacional.

La Sesión Informativa de Presentación del proyecto de ley, se realizó en el Auditorium de la Cámara de Diputados y participaron más de 85 representantes de organizaciones de la sociedad civil, familiares de víctimas de tránsito, representantes del gobierno nacional y de organismos internacionales y diputados de diversos partidos políticos.

Iván Leske, activista consultor comodorense y miembro de la CAMS, tuvo la posibilidad de presenciar la presentación del Proyecto de Ley y en diálogo con este medio conversó sobre la experiencia. “Tuve la posibilidad de viajar a Buenos Aires la semana pasada puntualmente para participar de esta sesión informativa que marca el hecho de un compromiso por parte de la Cámara de Diputados de no ignorar la propuesta de ley, tomarla en consideración y unir esfuerzos para que esto tenga consenso y obtenga la media sanción, lo antes posible”, dijo aclarando que para que obtenga la media sanción, primeramente el proyecto debe ingresar formalmente a comisión.

Por lo pronto, el compromiso por parte de los legisladores está asumido, que no es un dato menor, según Leske, teniendo en cuenta que estamos en un país “en el que por la coyuntura que tenemos constantemente, nunca parece ser el momento adecuado para presentar este tipo de iniciativas, pero sin embargo lo logramos”.

Lo que se destaca de este proyecto de ley, es que fue impulsado por la Coalición Argentina de Movilidad Segura. Esta organización, fue conformada oficialmente este año luego de casi dos años de trabajo, y agrupa a numerosas organizaciones sin fines de lucro y a individuos de distintos puntos del país. En este sentido, Leske destacó el carácter plural y representativo de la coalición, que no tiene ninguna bandera política detrás. "El proyecto no es autoría de ningún partido político o bloque en particular y tampoco es un proyecto de ley que tenga autoría de una organización en particular, sino que se trata de toda la sociedad civil encolumnada y representada por la coalición", explicó.

En este sentido, subrayó la importancia de que una iniciativa de esta naturaleza haya llegado tan lejos, ya que lleva más de siete años debatiéndose la posibilidad de reducir las velocidades máximas en Argentina. “Hace más de siete años que comenzó el debate por disminuir las velocidades máximas en nuestro país y hay otro tipo de proyectos similares, sin embargo, no habían llegado a esta instancia", agregó Leske, resaltando el carácter histórico de la situación.

En el panel donde se presentaron los argumentos de por qué este proyecto de ley debe ser impulsado, estaban sentadas cuatro personas que marcan la pluralidad y la representatividad, en palabras de Leske.

Entre los principales expositores del panel estuvieron la diputada Sabrina Selva (Unión por la Patria) y el diputado Maximiliano Ferraro (Unión Cívica). También participó el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pedro Scarpinelli, quien remarcó el compromiso de su organismo para trabajar junto a la sociedad civil y lograr que en todo el país se implementen velocidades máximas seguras en los tejidos urbanos.

Además, Martín Galanternik, director de la Asociación MiNU e integrante del equipo coordinador de la CAMS, destacó la importancia del trabajo conjunto entre la sociedad civil y los poderes ejecutivo y legislativo. Por su parte, Jonás Romo, subdirector regional para América Latina de la Iniciativa Bloomberg de Seguridad Vial, reconoció el esfuerzo de la Coalición y el respaldo internacional que recibe este proyecto. Viviam Perrone, de la Asociación Madres del Dolor, resaltó el trabajo incansable de la sociedad civil argentina en la lucha por reducir las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito.

Leske destacó la presencia del integrante del Equipo Coordinador de la CAMS, Martín Galanternik, y director ejecutivo de la Asociación MiNU que representa a jóvenes, sector de la sociedad que justamente son los más damnificados por la inseguridad vial ya que es la primera causa de muerte en jóvenes hasta 35 años.

Respecto a la presencia del director actual de la Agencia Nacional de Seguridad Vial agregó: “Ya con sus primeras semanas de gestión está marcando un cambio de rumbo y personalmente estoy viendo con muy buenos ojos el enfoque que él está dando al darle un marco con fundamentos y además rodeándose de profesionales del sector, de la analítica de los hechos viales”, dijo Leske.

“Al bajar la velocidad, la persona atropellada tiene más posibilidades de sobrevivir"

En relación a los fundamentos del proyecto de ley, Leske explicó que el objetivo es reducir las velocidades máximas permitidas en zonas urbanas, que actualmente son de 40 km/h en calles y 60 km/h en avenidas, a 30 km/h y 50 km/h respectivamente. Justificó esta medida con datos que reflejan el impacto de la velocidad en la gravedad de los accidentes: "Si vos atropellás a un peatón adulto a 40 kilómetros por hora, tiene 30% de posibilidades de perder la vida. Si vos bajás la velocidad un 25% y lo atropellás a 30 kilómetros por hora, tiene el 10% de posibilidades de perder la vida. O sea, disminuyen notablemente las posibilidades de perder la vida o, dicho de otro modo, tiene más posibilidades de sobrevivir".

Respecto a la implementación de la ley, Leske subrayó que su aplicación, una vez que sea aprobada, quedará en manos de las jurisdicciones que decidan adherirse, y buscó llevar tranquilidad a los vecinos: “Esto no significa que si sale la ley, nosotros vamos a subirnos al auto y nos van a llenar de multas por circular a 40 kilómetros por hora. Dependerá de cuándo nuestra provincia y las diferentes ciudades se adhieran y cómo se aplique la normativa en cada lugar", aclaró.

Además, destacó que la Coalición Argentina de Movilidad Segura brindará apoyo técnico a las jurisdicciones que lo soliciten para implementar correctamente la nueva normativa: "Se va a contar con todo el apoyo de la CAMS en las diferentes jurisdicciones que pidan asesoramiento. El cómo dependerá y variará de acuerdo a cada lugar; hay lugares donde se va a hacer más infraestructura, en otros más control", añadió.

Por último, Leske destacó el crecimiento de la CAMS, que pasó de 45 miembros en un comienzo a 85 en lo que va del año. "Esto marca un crecimiento a medida que nos hacemos más conocidos y se siguen sumando organizaciones y representantes de distintos puntos del país". También puso énfasis en el carácter federal de la coalición, que cuenta con representantes de diversas provincias, lo cual fortalece su alcance nacional. "Que en el equipo coordinador haya un representante de Bahía Blanca, uno de Comodoro Rivadavia y más representantes del AMBA, marca la intención de realmente ser federal".

En sus palabras finales, Leske hizo un llamado a la ciudadanía y a los legisladores para estar atentos a la evolución del proyecto y sumar esfuerzos para conseguir la media sanción. Invitó a quienes quieran saber más sobre la CAMS a visitar el sitio web de la coalición: www.coaliciondemovilidadsegura.ar. "Ahí van a encontrar cómo contactarnos y cómo contactar a algún representante de la coalición para ser parte”.

“Además, invitamos a quienes toman decisiones, ya sea en las cámaras de concejales de sus localidades o en Diputados de la Nación, que se sientan identificados con esto, a ayudarnos a que esto consiga la media sanción lo más pronto posible", concluyó Leske, insistiendo en que cada día que pasa, "siguen falleciendo personas" en las calles del país.