Se plantea un nuevo esquema de transporte público de pasajeros; los pliegos siguen en comisión

Respecto al proyecto, en diálogo con Crónica, el concejal del bloque del Frente de Todos, Gustavo Reyes explicó que sería un servicio totalmente distinto al brindado en la actualidad dado que en los pliegos se contemplan innovaciones y diferentes modificaciones. “Hay recorridos nuevos, ramales nuevos, recorridos más internos dentro de los barrios. Se van a poder unir barrios sin la necesidad de venir hasta el centro, por ejemplo el caso de Stella Maris con Máximo Abásolo que será unido por un colectivo que pasará por distintos puntos sin la necesidad de ir hasta el centro y en la zona norte de la misma manera. Esto se haría con los micros más chicos porque tenés tres tipos de micros, clase A que contempla hasta un mínimo de 30 asientos, los clase B que tienen que ser más bajos y después clase C con un mínimo de 15 y máximo de 24 pasajeros” explicó.

Centros de transferencia

Asimismo, para fines de 2026 se plantea que este nuevo sistema tenga un recorrido troncal principal que transitaría toda la avenida Hipólito Yrigoyen, y que se conectaría con los Centros de Transferencia Integrales de Pasajeros (CTIs). “Vamos a tener una nueva modalidad que son los centros de transferencia, que van a estar en zona sur, uno en la terminal de ómnibus del centro y dos en zona norte, en la vieja proveeduría en Kilómetro 3 lo que es el Ceret, y el otro cerca de la Universidad” detalló Reyes. Y agregó que “también tendríamos una nueva terminal pero en zona norte para sacar definitivamente a los colectivos de la zona portuaria y arrancar directamente desde zona norte a zona sur; todavía quedaría luego disponer cuál va a ser el lugar y una vez que se disponga las obras necesarias que se irán generando”.

Licitación nacional

Finalmente el edil expresó que “será una licitación nacional, una vez aprobados los pliegos van a ser ofrecidos en la Casa del Chubut en Buenos Aires”.