El Auto Moto Club está festejando 71 años de vida institucional
Ayer, el Auto Moto Club de Comodoro Rivadavia cumplió 71 años de vida, institución creada el 28 de febrero de 1952, teniendo como su primer presidente a Leoncio Durandez y su vicepresidente Manuel Galván. En la actualidad el presidente es el empresario Enrique Verde, quien regresó nuevamente como dirigente el año pasado y logró traer al Turismo de Carretera, manteniendo vigente su éxito en cada gestión que le tocó estar.
Entre los presidentes que pasaron por las diversas comisiones directivas se los puede mencionar a: Enrique Legari, Raúl Alonso, Atlántico Soto, Juan Fernández, Raúl Vilariño, Julio Guerreiro, Guillermo Iglesias Gorostegui, Héctor Costilla, Enrique Lola, Rubén Rodríguez, Jorge Rigoni, Oscar Antonio, Carlos Alberto Pires, Eduardo Varone, Pablo Pires. Aunque Enrique Verde entró en su cuarta gestión como presidente fue el que más veces le tocó dirigir a la institución automovilística de Comodoro Rivadavia.
En estos años de vida, muchas categorías pasaron por el autódromo. En la década del 50' se pudo lograr el sueño de una sede propia y también tener un circuito asfaltado. La inauguración del autódromo General San Martín con una longitud de 3.764 metros, a fines del año 1960.
A partir de 1991 las categorías nacionales no podían venir al autódromo de Comodoro, situación que duró 12 años. Por un lado la magra situación económica del país, afectando a toda la cuenca petrolera, sumado al circuito que no estaba en condiciones para traer una categoría nacional, daban por tierra con todas buenas ideas pudiera aparecer.
Luego, en una gestión exitosa entre Carlos Pires y Enrique Verde, contando con un gran apoyo del gobierno provincial y municipal el TC retornó a Comodoro, cuando Ariel Pacho era el piloto que más nos representaba a todos en "la máxima" del automovilismo argentino. Sin olvidar que Verde tuvo su paso por el TC Pista y pocas carreras en el TC.
Enrique Lola, el hombre que solventó la Torre de Control
Se pudo habilitar también un circuito Nº 2 de 2.454 metros de extensión, una torre de control con 4 pisos, en una gran gestión y aporte de Enrique Lola. Luego se habilitó un quincho con capacidad para más de 200 personas, construcción de nuevos boxes con terrazas, con un proyecto de hacer una confitería vidriada que nunca pudo concretarse, y hoy lucen las barandas para que la gente acceda al lugar y disfrute del sector de boxes.
Después, se dio una repavimentación del circuito llevándolo a 4.170 metros de extensión, una variante más para las categorías locales y nacionales, el TC 2000, Top Race, Turismo Nacional, Turismo Carretera, además de las zonales, pero esto solo en los últimos años.
A un paso de confirmar la fecha del TC Pick Up
En forma permanente el Auto Moto Club siempre contó con el apoyo del gobierno de turno, tanto provincial y municipal desde aportes económicos, o bien con maquinarias, camiones, u otro tipo de asistencia logística, donde empresas como Clear, Vermaz, Vientos del Sur, Etap, Amarras, Urbana, entre otras, nunca negaron el apoyo para el Auto Moto Club; igual que comercios locales que se sumaban en cada iniciativa de obras para traer una categoría nacional.
Para resaltar es que siempre una carrera nacional tal vez no le dejó ganancias significativas, pero siempre le dejó alguna obra al Club. Por ejemplo, el año pasado el arribo del TC trajo consigo la obra del salón de reuniones de pilotos y para periodistas, una ampliación de la parte de electricidad, una mejor conexión de internet -fibra óptica- y el mejoramiento superior en la parte de boxes.
El año pasado con la asistencia de la categoría también quedó puesto en el tapete la idea de contar este año con el TC Pick Up, algo que Enrique Verde está gestionando con la ACTC, la fecha a confirmar se daría en el mes de octubre, contando con el acompañamiento de alguna otra categoría nacional acompañando a las camionetas.
