Cambareri dijo que “se están intentando reformas legislativas para dar un mayor impulso a la zona franca de Comodoro”

La zona franca de Comodoro Rivadavia es un proyecto que, si bien se encuentra activo, nunca terminó de despegar por completo. Por ley nacional, la zona franca de esta ciudad fue habilitada en la década de 1990, durante la presidencia de Carlos Menem. “Este territorio aduanero especial quizá no tiene el alcance que tienen otras zonas francas del mundo. En Argentina, la zona franca que tenía beneficios aduaneros especiales era la de Tierra del Fuego, Brasil tenía la zona de Manaos, y existían acuerdos con Paraguay también, que tiene Ciudad del Este. Había un acuerdo que establecía no ampliar esa zona, entonces se creó una zona franca que no tiene todos los beneficios que debería tener. Las zonas francas que se crearon en nuestro país son muy pocas”, explicó Cambareri.

“Actualmente se están intentando reformas legislativas para dar un mayor impulso a la zona franca de Comodoro, al igual que a muchas otras de nuestro país. Nuestra zona franca no tuvo el desarrollo esperado. La concesión se firmó el 17 de diciembre de 1998, fue un contrato que se hizo en el marco de la ley nacional 24331 y la ley provincial 4338, por treinta años. El área que tiene prevista son setenta hectáreas en el Barrio Industrial, un área de dos hectáreas en el puerto que se podían extender a ocho, de acuerdo a una obra que podía hacer el concesionario. Después, había un área de tres hectáreas cerca del aeropuerto”, siguió Cambareri.

El abogado resaltó que en la zona franca de Comodoro se puede importar mercadería sin pagar derechos aduaneros, mercadería que puede ser procesada en el área, y ese producto final puede ser exportado sin ningún arancel, es decir, sin pagar la importación. “Si se exporta dentro del Mercosur o se vende en Argentina se tiene que nacionalizar y pagar los impuestos de esa importación. En la práctica, hoy nuestra zona franca está funcionando como si fuera un depósito fiscal, con importaciones temporarias. Ingresa la mercadería, permanece un determinado periodo de tiempo y después cuando se incorpora al país se pagan los aranceles correspondientes. Se reduce el costo en relación a lo que es un depósito fiscal” explicó.

“Desde hace tiempo, se habla de distintos proyectos vinculados a nuestra zona franca. La zona franca es algo que está dentro de la política del puerto, queremos incluirla, hay gestiones para distintas actividades. Pensamos que esto se puede trabajar y explotar. Sería bueno habilitar el área que teníamos en el Barrio Industrial y en el aeropuerto para poder aprovechar las condiciones que puede ofrecer la ciudad desde el punto de vista industrial”, recalcó el entrevistado.