Proyecto VMOS

YPF confirmó que las monoboyas cruzaron con éxito el conflictivo Estrecho de Ormuz y llegarán a Río Negro en Octubre

El presidente de la firma petrolera, Horacio Marín, anunció el progreso en el traslado del equipamiento estratégico destinado a la infraestructura marítima en Punta Colorada. El cruce del canal geopolítico en Medio Oriente valida la programación temporal dispuesta para la iniciativa de exportación.
lunes 24 de agosto de 2026
 Las dos monoboyas del proyecto VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y avanzan rumbo a Punta Colorada, Río Negro.
Las dos monoboyas del proyecto VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y avanzan rumbo a Punta Colorada, Río Negro.

El presidente de YPF, Horacio Marín, certificó el avance del proyecto de infraestructura determinante para la evacuación del petróleo generado en Vaca Muerta hacia el Océano Atlántico. Mediante un mensaje divulgado en sus plataformas digitales, el máximo directivo detalló el trayecto de las piezas principales para las tareas marinas en el territorio rionegrino.

“Buenas noticias”

“Quiero compartirles una buena noticia. Las dos monoboyas del proyecto VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y avanzan rumbo a Punta Colorada, Río Negro, donde llegarán a finales de octubre para completar la obra marina”, precisó Marín en la reciente publicación.

“El cruce representa uno de los tramos más críticos del traslado y confirma que la obra sostiene el cronograma previsto”, “cada vez falta menos para que todo el potencial de Vaca Muerta se transforme en más producción, más exportaciones y más trabajo para los argentinos”, completó.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF.

 

Desarrollo del proyecto VMOS

El emprendimiento Vaca Muerta Sur (VMOS) consiste en un esquema estratégico encabezado por la petrolera nacional que abarca la colocación de un conducto hidrocarburífero desde la cuenca neuquina hasta el puerto localizado en Punta Colorada, en la provincia de Río Negro.

Así inició el traslado de las monoboyas.

 

Las monoboyas constituyen plataformas flotantes de dimensiones considerables que se ubican en aguas abiertas. Permiten el amarre de buques petroleros de gran capacidad (denominados VLCC) y la canalización del producto crudo desde la zona costera hacia las cisternas de las naves sin el requerimiento de una terminal portuaria tradicional de aguas profundas.

La instalación portuaria que funcionará en Sierra Grande
con una monoboya para abastecer barcos.

 

La travesía desde la región de Medio Oriente demanda la navegación a través del Estrecho de Ormuz, un paso marítimo determinante de elevada complejidad para la logística global. El arribo de la maquinaria a las costas de la provincia de Río Negro está pautado para las semanas finales de octubre, momento en el cual comenzará la fase de montaje marítimo definitivo.