Franco Colapinto podría hacer una exhibición en nuestro país

El piloto Franco Colapinto, quien viene de sumar su primer punto en el Gran Premio de China, podría correr en Argentina en el corto plazo en una exhibición que prepara la Ciudad de Buenos Aires. De conseguirlo, sería la primera vez que el corredor se sube a un monoplaza en su país desde que integra la Fórmula 1.

El secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Fabián Turnes, reveló que las chances son cada vez más reales: "Posiblemente el mes próximo venga Alpine a la Argentina. Lo estamos terminando de ver con Alpine y con el equipo de Franco. Son todos procesos de intentar llegar a esa Fórmula 1", sostuvo en diálogo en Marketing Registrado.

El evento sería a fines de abril y ofrecerá la posibilidad de ver al piloto circular con su monoplaza A526 en un lugar a confirmar por la Ciudad de Buenos Aires. Sin embargo, uno de los rumores indica que podría ser el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, el cual está en remodelación.

El histórico lugar tiene previsto recibir al MotoGP desde 2027 y hasta 2030, lo cual hace posible la hipótesis y volvería a posicionar a Argentina como un destacado escenario para una posible carrera en el futuro.

Hay que recordar que la última vez que hubo un Gran Premio en Argentina fue el 12 de abril de 1998. De poder reacondicionar el autódromo, las posibilidades serían más cercanas para las negociaciones.

Interés de una marca china por Alpine

NA - La marca china BYD estaría interesada en comprar un gran porcentaje de las acciones de Alpine, la escudería francesa de Fórmula 1 en la que corre el argentino Franco Colapinto.

BYD, que se especializa en la producción de autos eléctricos e híbridos, tendría en la mira a Alpine, que tiene el 25% de sus acciones en venta.

La empresa china se vería beneficiada además por la nueva reglamentación de la Fórmula 1, categoría que le da cada vez más importancia a la parte eléctrica en las unidades de potencia.

De todas maneras, hay varios interesados en quedarse con dicho porcentaje de Alpine. Uno de los primeros en mirar con buenos ojos la adquisición del 24% fue el británico Christian Horner, histórico jefe de equipo de Red Bull que dejó su cargo el año pasado.

Además, también mostró interés el austríaco Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, que tendría como objetivo quedarse con un porcentaje de las acciones de Alpine no solo para convertirlo en la segunda escudería del equipo alemán (como ocurre con Racing Bulls para Red Bull), sino también para evitar el regreso a la categoría de Horner, con quien tiene una mala relación.

En caso de que las negociaciones con Alpine no lleguen a buen puerto, BYD también haría un intento por Aston Martin, escudería que está muy mal deportivamente pese a la impresionante inversión que hizo para pelear por las primeras posiciones esta temporada, cosa que finalmente no ocurrió.

Los circuitos que le faltan conocer a Colapinto

El piloto argentino Franco Colapinto atraviesa su tercera temporada en la Fórmula 1, aunque la actual es la primera en la que pudo competir desde el inicio, por lo que está conociendo los únicos circuitos en los que aún no había girado nunca.

Durante 2024, el argentino estuvo presente en los últimos nueve Grandes Premios de aquella temporada, que fueron los de Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

El año pasado, ya en Alpine, Colapinto compitió en 18 de las 24 fechas que tuvo el campeonato y conoció otros nueve circuitos: Emilia-Romaña, Mónaco, España, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Bélgica, Hungría y Países Bajos.

En lo que va de este 2026, Colapinto ya disputó los de Australia y China, consiguiendo un décimo puesto en este último para volver a sumar puntos después de más de un año.

Al argentino solo le quedan cinco circuitos por conocer en el actual calendario. Uno de ellos es el del GP de Japón, que será dentro de dos semanas, mientras que después vendrá el de Miami y más adelante el de Madrid, que será nuevo para todos los pilotos, ya que ingresó este año en el calendario.

Por último, los de Bahréin y Arabia Saudita son toda una incógnita, ya que fueron suspendidos por la guerra en Medio Oriente y aún no se sabe si más adelante serán cancelados oficialmente, si se disputarán en otras fechas del campeonato y si serán reemplazados por otros trazados.