Santero no pasó la técnica y Moscardini ganó en su debut en El Calafate

La victoria que el piloto de BMW celebró en el circuito patagónico le fue arrebatada en la revisión técnica, otorgándole el primer lugar al piloto de Ford, Nicolás Moscardini quien en su debut heredó la victoria. El auto de Santero no pasó la técnica por estar fuera de reglamento la relación de compresión, fue segundo Agustín Martínez y tercero Jonatan Castellano.

La causa de la exclusión de Santero fue una infracción al Artículo 37 del reglamento, referido a la compresión del motor, al no cumplir con los parámetros establecidos por la reglamentación. Esta determinación de los comisarios técnicos reconfiguró el podio de manera sustancial: Moscardini heredó el primer puesto, Agustín Martínez ascendió al segundo lugar y Jonatan Castellano completó el podio en la tercera posición.

La competencia en pista fue un espectáculo de constantes altibajos, marcado por la reñida lucha entre Santero y Moscardini. Desde la largada, Moscardini intentó mantener el liderazgo, pero encontró la férrea resistencia de De Benedictis, mientras que desde la cuarta posición, Santero realizó una maniobra audaz para tomar la punta, relegando al platense y al de Necochea al segundo y tercer escalón, respectivamente.

La primera neutralización llegó producto de un fuera de pista de Fain, que obligó al ingreso del Pace Car. Al reanudarse la carrera, Santero y De Benedictis comandaban el pelotón, seguidos por el dúo Moscardini-Agustín Martínez. Fue entonces cuando De Benedictis sufrió un leve exceso que permitió a Moscardini recuperar el segundo lugar y empezar a acosar al líder. La situación se complicaría aún más para el piloto que acompañaba a Santero, quien debió abandonar la prueba por la rotura de su caja de velocidad, al tiempo que Kevin Candela también ingresaba a boxes por problemas en un neumático.

El segundo Pace Car apareció tras un toque entre Serrano y Abdala en medio del pelotón. Con cada relanzamiento, la lucha en la punta se renovaba. Moscardini lo intentó insistentemente, pero Santero se mostró sólido en la punta, mientras que más atrás, en una interminable fila, pilotos de la talla de Werner y Canapino se debatían en las posiciones intermedias.

La carrera se vio nuevamente interrumpida en la vuelta 13 cuando Joaquín Ochoa perdió el control de su vehículo y golpeó contra las defensas. Con la tabla de posiciones encabezada por Santero, Moscardini, Castellano, Agustín Martínez y Quijada, la prueba se relanzó una vez más. Sin embargo, los roces de la competencia tuvo su capítulo final cuando un toque múltiple que involucró a Agustín Canapino, Spataro y Ledesma, entre otros, provocó la última neutralización.

En la última salida, Santero resistió el último asalto de Moscardini. Detrás de ellos, Castellano, Tobías Martínez y Agustín Martínez libraban una feroz batalla por el último lugar del podio. Banderas a cuadros. Santero y BMW parecían celebrar, pero la decisión final en la revisión técnica cambiaría la historia, coronando a un debutante que supo estar a la altura en una de las finales más accidentadas y recordadas del TC en el sur argentino.