No hay onda entre Colapinto y Paul Aron

NA - En diálogo con el medio ERR de su país de origen, Aron detalló que con Colapinto “por supuesto que interactuamos y nos comunicamos, pero no hay amistad”, y añadió: “Está claro que los conductores principales saben que nosotros, como respaldo, queremos sus asientos. Entre los pilotos de reserva, todos sabemos que queremos ser los siguientes en ese asiento principal. No es ningún secreto que en el deporte del motor no tienes amigos”.

Las declaraciones de Aron van de la mano con lo que comentó en los últimos días Colapinto durante un programa de podcast, en el que admitió que “es difícil tener profundas amistades en el mundo del automovilismo”.

“Estás compitiendo, te chocás en una carrera con alguno y ya te empezás a llevar mal”, explicó el argentino.

Colapinto y Aron protagonizaron un gran momento en la Fórmula 2 el año pasado, cuando el argentino superó al estonio en la última vuelta de la carrera sprint en Ímola para quedarse con la victoria.

Actualmente, son compañeros como pilotos de reserva en Alpine y compiten por el lugar que podría dejar vacante el australiano Jack Doohan, quien tuvo un muy flojo comienzo de temporada.

Hay que aclarar que a rivalidad entre Colapinto y Aron viene desde hace tiempo. En la última carrera sprint de Imola 2024 en Fórmula 2, Franco le arrebató la victoria al estonio en la última vuelta con una gran maniobra. “Yo me hubiese quedado con bronca. Ni el domingo me pudo ganar, siempre da bronca que te pasen en la última vuelta”, le dijo el argentino al sitio Corazón de F1.

“Es un poco entendible, pero la verdad que estaba muy mala onda en el podio. Yo tampoco lo quiero mucho, pero por lo menos le tiré un poco de champagne. Al final creo que lo aceptó un poco. Es verdad que en la rueda de prensa estaba enojado. Dijo que no había sido limpio, las b... No me pareció que hice nada raro. Se ve que estaba con bronca, de que perdió la carrera. Pero bueno, todo bien igual”, concluyó Franco.

Por su parte, el empresario Flavio Briatore analizó el presente de Alpine en la temporada 2025 de la Fórmula 1 y además se animó a hacer un breve análisis de lo que sucedió con Liam Lawson en Red Bull.

El inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1 fue pésima para Alpine, ya que no sumó ni un punto para el campeonato de constructores y el Gran Premio de Japón tuvo un punto cúlmine con una decepcionante performance de Pierre Gasly y un Jack Doohan que parece no arrancar y que encima tuvo un tremendo accidente en la segunda prueba libre.

“Ahora la prioridad es tener un monoplaza de primer nivel para poder estar a la altura de los cuatro monstruos McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari”, afirmó Flavio Briatore en declaraciones a la prensa.

Este mensaje le da un aire más de esperanza a Franco Colapinto, quien podría reemplazar a Doohan en las próximas carreras cuando hagan una revisión del trabajo del australiano.

El empresario italiano también hizo referencia a la situación de Liam Lawson que duró tan solo dos carreras como compañero de Max Verstappen y volvió a correr para Racing Bulls: "No es solo poner a un chico en un auto: luego tienes que lidiar con todo lo demás, la presión, las entrevistas, las críticas, 100 mil espectadores en las tribunas”.  "Podés ser el hijo de Mick, pero si no sos competitivo no vas a ningún lado, todos son rápidos. Aunque, claro, no es fácil”, añadió con respecto al australiano.

"En 2026 deberemos ser competitivos. El objetivo real es 2027. Partimos de muy atrás, recién en 2026 tendremos el paquete completo Mercedes, motor y caja de cambios”, adelantó Briatore.