Franco Colapinto: “Hemos trabajado para ser mejores”

Después de una serie de carreras complicadas, el piloto argentino trabajó en la sede del equipo, en Enstone, junto con sus ingenieros, para encontrar soluciones que le permitan dar un paso adelante en el circuito de Austin.

El objetivo será aprovechar cada sesión para ajustar el comportamiento del auto, ganar confianza y acercarse a los tiempos de sus rivales. En una temporada en la que le ha costado sostener un rendimiento competitivo, el trazado estadounidense representa una nueva oportunidad para cambiar la tendencia y encontrar mejores respuestas en pista.

“Hemos tenido una serie de carreras difíciles en las últimas semanas, pero estuve de vuelta en Enstone con mis ingenieros y todos hemos trabajado duro para asegurarnos de ser mucho mejores en las próximas carreras”, expresó Colapinto en declaraciones difundidas por Alpine.

El trabajo previo en la fábrica será importante para llegar con una puesta a punto más competitiva. En la Fórmula 1, las diferencias suelen definirse por detalles en el equilibrio del auto, el comportamiento de los neumáticos y la capacidad de encontrar ritmo tanto en las vueltas rápidas como en los tramos largos de carrera. Para el argentino, el desafío será trasladar a la pista los ajustes realizados y construir un fin de semana consistente desde los entrenamientos.

Austin también abre una etapa particular del calendario, con tres carreras consecutivas en América: Estados Unidos, México y Brasil. Colapinto valoró la posibilidad de competir en escenarios con una importante presencia de aficionados latinoamericanos y destacó la expectativa que le genera esta parte de la temporada.

“Tengo muchas ganas de volver a correr en Austin y comenzar uno de los tripletes más divertidos del año. Correr en Texas, Ciudad de México y San Pablo es increíble para mí. Disfruto mucho el apoyo de los hinchas que están más cerca de casa”, señaló.

El piloto también destacó las características del Circuito de las Américas, un trazado de 5,513 kilómetros y 20 curvas que combina sectores rápidos, cambios de dirección y fuertes frenadas. “La pista es increíble para manejar y, con los autos de este año, creo que habrá una competencia emocionante para que todos disfruten”, afirmó.

Más allá del entusiasmo por volver a correr en Estados Unidos, la prioridad de Colapinto será encontrar rendimiento. El argentino necesita aprovechar las sesiones de práctica para evaluar las mejoras de Alpine, lograr una clasificación que le permita largar desde una posición favorable y sostener un ritmo competitivo durante la carrera.

El cronograma en Austin

La actividad comenzará el viernes con las dos primeras sesiones de entrenamientos. El sábado se realizará la tercera práctica y luego la clasificación, mientras que el domingo llegará el momento de la carrera principal.

Viernes 23

Práctica libre 1: 14.30 a 15.30.

Práctica libre 2: 18.00 a 19.00.

Sábado 24

Práctica libre 3: 14.30 a 15.30.

Clasificación: 18.00 a 19.00.

Domingo 25

Gran Premio de Estados Unidos: 17.00.