Panorama político: los números de la realidad

 Como diría Diego, la falta de paciencia convocará a muchos en “Segurola y Habana”, convencidos de que las diferencias se resuelven cara a cara. Hubo anuncios, reproches y promesas, mientras los chubutenses necesitan superar las buenas intenciones que, por sí solas, no pagan las cuentas ni generan empleo.

*Víctor Amigorena

Segurola y Habana

Diego Maradona convirtió aquella esquina de Villa Devoto en una referencia obligada, lo repetía cada vez que quería dirimir diferencias cara a cara. En Comodoro Rivadavia, salvando las distancias, parece haber aparecido una versión más institucional para recordar el célebre punto de encuentro en tiempos de Mundial.

El concejal del PILCH, Omar Lattanzio, viene marcando hace meses sus diferencias con el Ejecutivo municipal y en la última sesión del Concejo, volvió a enumerar una lista de irregularidades detectadas en la contratación y el desarrollo de obra pública. A este tema se le suma la demora en la firma del contrato con la empresa MR por el servicio de transporte público de pasajeros, dos situaciones que mantienen a Lattanzio aumentando su descontento con la gestión municipal. 

Durante el homenaje al general Martín Miguel de Güemes, el concejal anunció que el intendente, Othar Macharashvili, lo recibirá para discutir algunas cuestiones que, a su entender, no acompañan la realidad que atraviesa la ciudad. 

Siguiendo en línea con lo dicho por el concejal, el jefe comunal, que transita otra agenda, arrojó dos datos importantes esta semana: El primero, fue que “tiene ganas y la fuerza para ser gobernador” y el segundo, es que mencionó que su viceintendente, Maximiliano Sampaoli, “es la figura indicada para encabezar el proyecto local en los años venideros”.

La confirmación de esta alianza, que en principio es sólo emocional, se da en un contexto de distanciamiento entre Intendente y el bloque oficialista del Concejo e incluso del Viceintendente, hace mucho tiempo que las agendas públicas no coinciden y que cada uno lleva adelante una propia.

Nada que no haya ocurrido en cualquier historia de gestión, el misterio a revelar será saber si todos los que dicen que quieren ser están dispuestos a resignar egos y dejar espacio al que la mayoría diga que es el mejor o en definitiva logre juntar la mayor cantidad de votos…. No vaya a ser cosa que el ego habilite el cruce hacia veredas distintas o que el desgaste de las internas termine debilitando al espacio amigo…. Peligroso. 

Lo cierto es que, a pesar del doble posicionamiento individual, el Intendente aclaró que en realidad "estará donde sienta que pueda aportar y ser parte de un proyecto y de un conjunto de voluntades que tengan las mismas intenciones".

En este sentido reconoció que el desafío más grande que tiene el PJ es el de armar esa propuesta electoral. "Todavía no hemos podido hilvanar un proyecto para mostrar a la sociedad como cambio a lo que estamos viviendo. Vos para enamorar a alguien ese alguien tiene que sentir confianza y representación. Y eso está faltando todavía", explicó.

Por cómo viene la agenda de cara a las elecciones 2027, el aumento de los egos y las enormes diferencias entre unos y otros, no parecen indicar que haya enamoramiento, ni citas llenas de rosas…. Por el momento, y como diría el Diez, seguiremos viendo más encuentros del estilo de los que se convocaban en Segurola y Habana, y, como la lista es larga, habrá que ver quién llega primero. 

Las torres del otro peronismo

El secretario general del gremio de Camioneros Chubut, Jorge Taboada, mantuvo un encuentro con los hermanos Gustavo y Ricardo Sastre y la diputada provincial Tatiana Goic en Puerto Madryn. Durante la reunión, profundizaron temas vinculados con la necesidad de generar empleos de calidad, discutir el desarrollo productivo y construir una alternativa política peronista de cara a 2027.

El acercamiento fue propicio para analizar la situación política, económica y productiva de la provincia, especialmente en Puerto Madryn y en Comodoro Rivadavia a partir de la salida de YPF. 

Sobre el peronismo, Taboada mencionó: “Se debe asumir la responsabilidad de impulsar una agenda orientada a la generación de trabajo genuino. Como buenos peronistas que somos, tenemos que abrir el debate y la discusión para la generación de empleo de calidad” y en este sentido aseguró que durante la charla “surgió la propuesta de conformar una mesa política amplia para debatir los principales desafíos de Chubut”.

De este modo, el dirigente sindical renovó sus “coincidencias ideológicas y de gestión” que mantiene desde hace años con los hermanos Sastre, mientras se mantiene en contacto con otros sectores del peronismo. ¿El peronismo tiene chance de llegar todo junto al próximo año? Al menos sabemos que cada vez son más los sectores que se juntan manifestando el mismo fin…. Habrá que ver si todos realmente tienen el mismo fin. 

Con ganas de trabajar

El gobernador Ignacio Torres decidió convocar al intendente de Trevelin, Héctor Ingram, a una reunión de trabajo en Rawson para conversar respecto a sus críticas sobre “la deuda del Fondo de Desarrollo Cordillerano y el estado de proyectos de infraestructura” para su comunidad.

Torres criticó fuertemente al mandatario municipal a quien acusó de “mentir” y “hacer politiquería barata”, al mismo tiempo que solicitó que “vaya a Rawson con gente que tenga ganas de trabajar”.

A pesar de que ambos dirigentes se habían mostrado cercanos, el crecimiento de anuncios provinciales que no llegan a materializarse en hechos concretos complica la convivencia política. 

A pesar de esto, el Gobernador insiste en que las obras no se consiguen a fuerza de declaraciones sino con proyectos ejecutivos y cuestionó que Trevelin todavía no haya adherido a la Ley de Promoción a las Inversiones Turísticas, una herramienta que habría destrabado intenciones de iniciativas privadas en otras ciudades. Intenciones, sólo intenciones.

Una cuestión de fe

La Legislatura provincial sesionó esta semana y aprobó la prórroga a la Ley que establece beneficios fiscales para empresas chubutenses. La norma fue impulsada por el Gobernador y tiene el objeto de dar continuidad a incentivos tributarios que busquen inversiones y la creación de puestos de trabajo. 

El proyecto contó con el acompañamiento de los bloques Despierta Chubut y Familia Chubutense, mientras que los bloques de la oposición Arriba Chubut, el Pich, el Frente de Izquierda y Chubut Unido votaron en contra.

En paralelo, se conocieron datos oficiales de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo que muestran que en Chubut cerraron 370 empresas. Entre otras cosas, esto explica por qué la última sesión estuvo signada por un debate acalorado que puso al descubierto una pregunta incómoda: ¿quiénes son los beneficiados de los estímulos? “No sabemos cuáles fueron las sociedades que se beneficiaron con este régimen. No sabemos cuántos trabajadores podrían haber sido incorporados”, dijo la diputada del PICH, Andrea Toro, al justificar el rechazo. 

Por otra parte, el jefe de la bancada Arriba Chubut, Juan Pais, denunció: “Desde que asumió Torres el sector privado no hizo más que achicarse. Vemos un despido tras otro, una empresa que cierra tras otra, sin precedentes. Ni siquiera en las peores épocas de nuestra provincia tuvimos tanta pérdida de empleo privado, llegando casi al 10% del total del empleo privado en nuestra provincia. Estamos a tope a nivel nacional en términos de pérdida de empleo privado, con lo cual algunas medidas de las que se habla como si fueran tan loables probablemente no estén funcionando o quizás no sean la solución de fondo”. 

Por su parte, desde el oficialismo, el diputado Daniel Hollmann, argumentó: “En esta Provincia hay cosas que han cambiado de manera favorable porque estamos llevando adelante como política de Estado estas medidas de alivio fiscal para promover el trabajo, dar incentivos a las inversiones privadas”. Y agregó: “Más allá de los slogans que quieren plantear algunos, sobre pérdida de empleo, que sacaron de algún ranking de redes sociales sobre dónde se encuentra Chubut, yo puedo contar perfectamente lo que está haciendo la Provincia para poder sentar las bases, no solamente en el sector privado, sino también en las obligaciones que tiene cualquier Estado, para poder desarrollarse de la mejor manera”.

Al respecto, el diputado de Arriba Chubut Emanuel Coliñir, aclaró que los datos que preocupan en la Provincia no surgen de redes sociales, sino que son oficiales y enfatizó: “Hay un reconocimiento por parte de la Superintendencia de Riesgo de Trabajo de que estamos atravesando una crisis que genera cierre de empresas. En la provincia se perdieron 370 empresas. Hemos discutido con bastante insistencia acá la política hidrocarburífera del Gobierno, que ha generado más de 7.000 retiros, despidos. Hemos hecho mención también a las solicitadas de la Cámaras de PyMEs de zona sur, acusando al Gobierno de dejarlas deliberadamente afuera de un negocio del que venían participando hace 50 años”.

Los dimes y diretes y los datos oficiales, también dicen que, entre noviembre de 2023 hasta marzo de 2026, en Argentina cerraron 26.448 empresas de todo el país. La peor caída en los primeros 28 meses de Gobierno, con respecto a administraciones anteriores.

Sin lugar para los locales

Mientras distintos sectores de Gobierno buscan fijar el mensaje de que la crisis petrolera habría encontrado un piso, desde las pymes regionales aseguran que todavía falta recorrer el tramo más duro. Boris Mansilla, vicepresidente de la Cámara de Empresas de Servicios de la cuenca del Golfo San Jorge, advirtió que la caída de la actividad continuará y que sus efectos se sentirán con más fuerza sobre la sociedad.

“La industria atraviesa un cambio al no convencional y deriva todos los recursos económicos importantes a esos yacimientos. Esto obviamente da lugar a que otro tipo de capitales ocupen lugares en yacimientos maduros, pero en este contexto de adecuación, obviamente muy traumático, en la cuenta del golfo San Jorge tenemos una alta concentración de empresas que monopolizaron absolutamente toda la actividad a espaldas de lo que son las pymes regionales, generando un impacto en la sociedad porque se ha detenido totalmente el drenaje que se venía depositando por décadas en la zona norte de Santa Cruz y sur de Chubut”, reveló.

En este sentido, Mansilla comentó que si bien hay empresas locales que buscan nuevos horizontes en Vaca Muerta para sobrevivir, otras no están en condiciones de hacerlo porque la actividad en el no convencional tiene otras particularidades. “La decisión de cada empresa es muy particular porque tampoco es fácil ir a prestar servicio en los yacimientos no convencionales, es otra escala, otra manera de trabajar y exige tener una preparación desde lo técnico hasta lo económico-financiero. Así que hay empresas que, aferradas a la sobrevivencia y a la tenacidad como proveedores pymes apuestan a emigrar”, explicó.

En línea en esta situación, el referente de las pymes denunció que las empresas que eligen seguir prestando servicios en los yacimientos convencionales están siendo desplazadas faltando a los compromisos que estipulan los contratos de concesión que las operadoras tienen en Chubut y dejando de lado los beneficios que los proveedores locales pueden aportar para que el negocio sea sustentable. “Si seguimos descartando empresas especializadas que tienen valores, que tienen ética, que tienen capacidad técnica, esto va a tener un costo, se verá reflejado en la producción de la cuenca. Hemos tenido reuniones con el Ministro de Hidrocarburos, con el Gobernador nos han querido convencer de que esto es un tema de mercado y no es así, porque nosotros representamos un sector importante de la sociedad, vivimos del petróleo o vivíamos….fuimos repetidas veces a verlos, pero sin resultado”, finalizó.

En medio del éxodo de inversiones hacia Vaca Muerta y la creciente concentración de contratos de servicios en manos de pocos, la situación sigue lastimando directamente a un entramado histórico fundamental en el desarrollo de inversiones locales y empleo.

El cuento de la buena pipa

Como el popular juego de palabras interminable está la adjudicación formal del servicio de transporte público a la nueva empresa MR. Entre amenazas judiciales por parte de Patagonia Argentina contra quienes avalen el proceso, sumado a la falta de la designación formal de un asesor legal en la Municipalidad, el tema continúa desafiando la paciencia de todos los interlocutores.

El trámite está en el Concejo Deliberante que deberá analizar el acuerdo firmado entre el municipio y la empresa MR. Los concejales esperan contar con el respaldo legal necesario para poder aprobarlo en la sesión del próximo jueves. 

Es muy importante que el tema se trate en la próxima sesión ya que el contrato no podrá estar vigente hasta tanto no cuente con el aval del cuerpo legislativo. Al respecto, la concejal de Arriba Chubut, Maite Luque, explicó: “Es un expediente que tiene casi 2.000 hojas. Hablamos con el asesor letrado del Concejo por la necesidad de contar con un dictamen que deje plasmado que el contrato está sujeto a derecho”. A pesar de esto, la edil se mantiene optimista respecto al avance del proceso.

Fuera de lo que tiene que ver con el análisis del contrato, otro de los temas que preocupan es la notificación enviada por el estudio jurídico Ferreira de las Casas, que representa a Patagonia Argentina, en la que se advirtió a los concejales sobre que “podrían tener que responder con su propio patrimonio si aprueban el contrato de transporte público con el Grupo MR”.

Sobre este tema, Luque sostuvo: “La mayoría de los concejales sentimos que de alguna manera se quiso condicionar nuestro accionar”, aunque aclaró que no consideran que la presentación constituya una amenaza.

Por su parte, la concejal de Despierta Comodoro, Luciana Ferreira, opinó que por como viene el proceso “cree que podría demorarse”.

Sabremos si gana el optimismo o seguiremos contando el cuento de la buena pipa.

El precio de la fama

Comodoro Rivadavia quedó en el medio de una disputa nacional. Durante una reunión con el ministro de Economía de Nación, Luis Caputo, el presidente de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, utilizó el caso de esta ciudad para graficar cómo la carga impositiva puede desalentar la venta de vehículos. Según planteó, una camioneta adquirida en Comodoro tiene el 4,3% de recargo por el cobro de una tasa municipal, más el resto de los impuestos provinciales. 

La afirmación no tardó en ser desmentida por el Municipio que aclaró que de ningún modo la ciudad tiene “las tasas impositivas más alta del país” y aclararon que la alícuota de la Tasa de Higiene, Inspección, Seguridad y Medio Ambiente es del 4,5 por mil, es decir, del 0,45%, muy lejos del porcentaje mencionado por el titular de Toyota.

*Director Periodístico Radio Del Mar/Del Mar Digital/depetroleo.com