La Silla del Carancho

Panorama Político

*Víctor Amigorena 

 Unidos no tan unidos, la interna del PJ promete ser caliente. Luque finalmente dio el Sí, pero otros no aflojaron. Muchas ausencias en la búsqueda de la tan ansiada unidad. Los intendentes “del interior” tendrán un rol clave. La falta de gas dejó una vez más al descubierto la falta de planificación del gobierno de Milei. Torres busca una salida a esto, pero el panorama, en general, es complicado. Incertidumbre en torno a Vialidad Nacional. En el Concejo, aún trata de hacer arrancar el transporte.

Des-Unidos

Esta semana parte del PJ se reunió en Rawson para intentar oficializar el nombre de Juan Pablo Luque como el candidato de la unidad del partido. Allí estuvieron, entre otros, el mismísimo Luque, Emanuel Coliñir, Juan Pais, Santiago Igón, Norma Arbilla, Ariel Gamboa, entre otros. 

A pesar de haber sido invitado, no participó el autoproclamado precandidato Dante Bowen y tampoco el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvilli. El senador Carlos Linares estuvo ausente, pero con aviso, por estar ese día con actividades en el Congreso.

Esa noche, Juan Pablo Luque confirmó a todo ese público que tiene ganas de ser el candidato a diputado nacional del consenso del PJ y lució ilusionado con un triunfo siempre y cuando prime la unidad. 

El misterio está resuelto, Luque quiere ser. Nada está cerrado, volverá a haber reuniones.

De todas maneras, más allá de las ilusiones y ganas del PJ, está claro que para la unidad falta. Varios sectores no participaron del encuentro y tampoco les interesaba ir. A esto hay que sumarle una semana en donde Florencia Papaiani y Guillermo Almirón tuvieron notoriedad por sus declaraciones en torno al alejamiento del partido.

La unidad no es algo que prime en el PJ y algunos parecen estar todavía dentro de una burbuja que ya se rompió hace rato. De todas maneras, serán los resultados de agosto quienes dejen en claro quién debe ser, pero además dejarán al descubierto si la tan mentada unidad se va a dar o no una vez conocidos esos resultados.

Desgasificados

A pesar de todos los anuncios vinculados al futuro de la Argentina y su matriz energética, esta semana el país sufrió una histórica crisis de suministro de gas. Entre la ola polar que aumentaron la demanda y algunos hechos técnicos que complicaron los yacimientos proveedores, la falta en la planificación del Gobierno o su inexperiencia, complicaron directamente la vida de los argentinos.

Según comentaron fuentes del sector, en otros momentos el Estado gestionaba normas para crear mecanismos que permitían estimular acciones para que las petroleras aumenten sus volúmenes de gas para el abastecimiento en invierno. 

El nuevo Estado Argentino hace lo contrario, y en esta línea, y como desconociendo los hechos, el ministro de Desregulación nacional, Federico Sturzenegger, lució con orgullo la nueva ley que desregula el mercado de gas de garrafas, que es la forma al que acceden a este suministro los sectores populares o los que se quedaron sin acceso a los tendidos de gas natural.

La crisis de abastecimiento esta semana dejó claro que, aunque este país se perfile como potencia hidrocarburífera, según los sistemáticos anuncios de Gobierno, los argentinos no tienen gas y el Gobierno les da la espalda.

En una burbuja de gas

En la misma semana, el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, concretó la tan anunciada reunión con su par de Neuquén, Rolando Figueroa, y Río Negro, Alberto Weretilneck, y aprovecharon la semana temática para anunciar el inicio de la obra de ampliación del Gasoducto Cordillerano Patagónico.

Finalmente, el encuentro fue en la Casa de Gobierno, en Rawson, en donde se adelantaron los detalles de lo que será una obra que incluirá la instalación de dos plantas compresoras en Gobernador Costa y Alto Río Senguer. Chubut, Neuquén y Río Negro financiarán, en partes iguales y con fondos propios, el proyecto estimado en unos 50 millones de dólares, y que será ejecutada por Camuzzi Gas del Sur. 

Torres aprovechó el momento para prometer que el próximo invierno algunos vecinos de la cordillera no padecerán la falta de gas (como esta semana ocurrió en Esquel y Trevelin) y recordó que esta obra debió haberse hecho por el Gobierno Nacional, pero gracias al acuerdo con los gobernadores patagónicos, el problema estaría solucionado. 

El bondi que te quede mejor

Los concejales del Bloque Arriba Chubut siguen trabajando en el pliego por el servicio de transporte público de pasajeros. Hace algunos meses, y para sumar ideas al polémico pliego enviado por el Ejecutivo, convocaron a expertos de la Universidad Nacional de la Patagonia, que estudian el transporte y transitabilidad en las ciudades. 

En el marco de esta sugerencia, se desarrolló un plenario en donde se expusieron ideas para hacer un pliego de transporte público moderno, ajustado a las necesidades de los comodorenses y con el objetivo en dar respuestas a algunas demandas que no pueden esperar.

Entre estas sugerencias, se propuso sumar nuevas líneas de transporte, que respondan al crecimiento demográfico de la ciudad y que recorran zonas estratégicas como el camino Roque González, crear centros de trasbordo y nuevas tecnologías para anticipar las esperas y que busquen que el servicio sea más eficiente. 

Todas las sugerencias serán evaluadas en Comisión para ser incorporadas al pliego que tendría que tratarse en la próxima sesión prevista para el próximo jueves, que sería el paso para finalmente poder convocar a la licitación del servicio.

Fin de otra historia

Esta semana se conoció que el Gobierno de Javier Milei estaría armando un decreto para eliminar la Dirección de Vialidad Nacional, un desenlace que podía anticiparse después del abandono y desfinanciamiento por parte del Estado nacional. 

En medio de innumerables cuestionamientos de las provincias argentinas por el freno a la obra pública vial y el deterioro de las rutas, el Gobierno nacional sigue apostando a desarticular organizaciones estatales que al momento no tienen reemplazo ni estrategia que reemplace el trabajo que estas realizaban hasta este momento, como el vital mantenimiento de los caminos.

Mientras tanto, los empleados de Vialidad denunciaron esta situación anticipando que hay en riesgo cientos de puestos de trabajo, además de brindar detalles sobre la pésima situación en la que se encuentran las rutas nacionales, que, además de poner en riesgo de la vida de quienes las transitan, complican el transporte de productos y bienes de producción y comercialización.

*Director periodístico Radio Del Mar/Del Mar Digital/depetroleo.com