El gobierno liberó la importación de autopartes
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, justificó la decisión al señalar que “la protección a la industria automotriz, en tanto nos lega peores autos y repuestos, también es responsable de las fatalidades viales”.
Fin de las restricciones a la importación de autopartes
Según el artículo 8 del decreto, todas las autopartes, piezas y componentes para vehículos, acoplados y semiacoplados podrán fabricarse o importarse sin restricciones ni autorizaciones previas.
La normativa establece que la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de las especificaciones técnicas recaerá en fabricantes e importadores, sin intervención del Estado en los procesos de aprobación.
Además, se elimina la exigencia de contar con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) para las importaciones en serie de vehículos que cuenten con certificaciones internacionales reconocidas. También se introduce la opción de certificar la seguridad mediante un Certificado de Seguridad Vehicular, simplificando aún más el proceso.
Un cambio en la regulación de importaciones
El ministro Sturzenegger ejemplificó el impacto de esta modificación al señalar que, antes de este cambio, un vehículo de venta masiva en Estados Unidos o Europa debía volver a certificar su aptitud y estándares ambientales en Argentina, a pesar de haber sido aprobado en mercados desarrollados. “Era un trámite innecesario que solo generaba demoras y costos adicionales”, sostuvo.
Con información de NA