Calle San Martín: se elimina el carril único y se podrá estacionar en las dos manos otra vez

Ayer, en una nueva sesión del Concejo Deliberante, se aprobó el proyecto de ordenanza que elimina el carril único y rápido para circulación exclusiva del servicio de transporte público, taxis, remises y vehículos de emergencia sobre calle San Martín, por lo que se podrá estacionar sobre mano derecha.

A partir de la modificación en la circulación de colectivos de transporte público, ya oficializaron que se podrá volver a estacionar en las dos manos de la calle San Martín. De esta manera, se busca que los colectivos utilicen principalmente las calles Sarmiento y Rivadavia.

Fue así que desde el Concejo Deliberante dio el visto bueno a esta nueva normativa que se pondrá en marcha una vez que el Poder Ejecutivo promulgue la Ordenanza. Consultado por los tiempos que llevaría la implementación de esta medida, el concejal Gustavo Reyes dijo a Crónica que “Entre mañana -por hoy- y el lunes estará yendo al Ejecutivo y de ahí se promulga, y calculo que se va a implementar a mediados de la semana que viene o a fines de la semana que viene”.

Otra de las medidas: Prohibido estacionar sobre colectora de la Yrigoyen

A raíz de este panorama y teniendo en cuenta que los colectivos van a tener un recorrido diferente, también ayer se aprobó la corrección del artículo 6 que establece “el prohibido estacionar en la colectora de la Av. Hipólito Yrigoyen, desde calle Pellegrini, hasta Av. Las Toninas, lado par, donde se establecerán las paradas de todas las líneas y la futura terminal de intercambio de pasajeros”.

En relación a esto, el concejal del bloque oficialista explicó que “se preveía que esa colectora sea uso exclusivo del colectivo, pero es imposible porque los vehículos que salen de la estación de servicio tienen que sí o sí agarrar por colectora”.

Reyes indicó que sobre esta colectora estarán ubicadas las paradas de colectivos para las líneas que se dirijan a zona norte. “A partir de que se promulgue la ordenanza se van a empezar a colocar las paradas. Casi llegando a la Av. Las Toninas -donde salen los colectivos- se va a ubicar la última parada de colectivo para ir a zona norte” y haciendo un repaso del recorrido de estas líneas dijo: “los colectivos van a salir de donde están saliendo hoy, van a agarrar la ruta, Rivadavia, hasta Belgrano, Yrigoyen, colegio Enet y de ahí retoman la Ducós hasta la zona norte”.

Buffa: “Estamos improvisando situaciones, que pueden perjudicarle la vida al ciudadano”

En relación a la modificación del artículo 6 de la ordenanza -la cual el bloque opositor votó en contra-, Tomás Buffa del bloque Juntos por el Cambio, señaló que “es una ordenanza que amerita más discusión y un tratamiento con mayor rigurosidad que no estamos teniendo”.

Y agregó que “la verdad que cómo quedó redactado el artículo 6, ya me doy cuenta que en la costanera no solo vamos a tener la terminal, sino todas las paradas. El carril de colectora deja de ser exclusivo para ser un carril de uso común, entendiendo que es una ruta nacional Nº3, que por ahí pasan los camiones, con cargas peligrosas, etc.”, dijo Buffa preguntándose “¿cómo se va a controlar la congestión en hora pico y el embotellamiento para quienes se dirijan a zona norte?”.

Y señaló que “la verdadera discusión es sobre el contrato con Patagonia, la renovación, el pliego y la posibilidad de rediscutir el servicio de transporte público de pasajeros que no la estamos teniendo”.

Sobre el tratamiento de la modificación del mencionado artículo dijo que “se improvisa con la ciudadanía y con el transporte. Estamos improvisando situaciones, que pueden perjudicarle la vida al ciudadano”.

En relación a esto, continuó diciendo: “me gustaría saber, cómo van a hacer las garitas que van a estar al lado del mar, cómo vamos a contener la cuestión climática de la gente, cómo vamos a hacer para que el tráfico de ese lugar no se vea más congestionado”.

Entendiendo que la calle San Martín va a estar en obra, “esto podría haber sido una prueba piloto sin intentar hacer estas modificaciones, para ver si realmente tenemos un dato empírico que demuestre sobre esta circulación. Esto tiene que ver con la falta de planeamiento”, cerró.