UCAIRRA busca regularizar el trabajo de remiseros y conductores de plataformas en Chubut

La Unión de Conductores de Autos al Instante y Remises de la República Argentina (UCAIRRA) busca avanzar en la regularización de la actividad de los remiseros y de quienes trabajan a través de plataformas digitales en Chubut. Durante una presentación en Comodoro Rivadavia, el secretario general nacional del gremio, Luis Pablo Narvaja, y la secretaria general provincial, Mónica Rodríguez, señalaron la necesidad de impulsar cambios legislativos para garantizar derechos laborales, aportes jubilatorios y condiciones de trabajo para el sector.

Narvaja explicó que la actividad del remis suele convertirse en una alternativa laboral para personas que perdieron sus empleos en otros rubros. Sin embargo, advirtió que muchos trabajadores desconocen los derechos que les corresponden y la importancia de contar con aportes previsionales.

"La actividad del remís es un poco el patio de atrás de los trabajadores porque son despedidos de distintos puestos de trabajo y lo primero que hacen es agarrar un auto", sostuvo. En ese sentido, remarcó que quienes se desempeñan en el sector deben contar con un convenio colectivo de trabajo y una cobertura de salud.

"El trabajador remisero es un trabajador más, ha perdido sus 20, 22, 23 años de aporte y hoy se encuentra trabajando en el remís y tiene que entender que tiene que tener los aportes como corresponde, que el empresario tiene que aportar lo que corresponde para que el compañero se pueda jubilar", expresó.

El objetivo de avanzar con una legislación provincial

Entre las principales gestiones que impulsa el sindicato se encuentra la presentación de un proyecto de ley que regule la actividad en Chubut, además de trabajar sobre las ordenanzas municipales que rigen el servicio de remises.

Narvaja señaló que es necesario adecuar las normas a la realidad actual del sector y contemplar las distintas modalidades de trabajo que conviven en la actividad, incluidas las plataformas digitales.

En el ámbito nacional, estimó que alrededor de 60 000 trabajadores se desempeñan en servicios de transporte mediante aplicaciones como Uber y DiDi, además de otras empresas multinacionales. Según indicó, la actividad se redujo con la expansión de estas plataformas, pero continúa representando un sector importante del mundo laboral.

"Por más que digan que en Buenos Aires yo trabajo en una plataforma, vos sos un remisero como cualquiera", afirmó, al defender la incorporación de estos conductores al ámbito de representación sindical.

El dirigente también cuestionó las comisiones que cobran las aplicaciones. Según señaló, pueden alcanzar el 40 % del valor de cada viaje, una proporción que consideró elevada en comparación con los costos de las agencias tradicionales.

Además, advirtió sobre las diferencias entre las tarifas de los viajes y otros medios de transporte. Como ejemplo, mencionó que en Buenos Aires cuatro personas pueden compartir un vehículo solicitado mediante una aplicación por un precio inferior al costo acumulado de cuatro boletos de colectivo.

Para Narvaja, el desafío es establecer reglas que contemplen a todos los trabajadores de la actividad y garanticen sus derechos, independientemente de la modalidad mediante la cual presten el servicio.

La situación de los trabajadores en Comodoro

Por su parte, Mónica Rodríguez, secretaria general de UCAIRRA en Chubut, explicó que lleva 12 años de trabajo sindical y que recorrió distintas localidades de la provincia para conocer las necesidades del sector.

En ese camino, participó de actividades en el Valle, junto a la CGT del Valle Inferior del Río Chubut (VIRCh), y en la normalización de la CGT de Esquel. También visitó agencias y localidades como Lago Puelo y El Hoyo.

Rodríguez describió una realidad laboral diversa, con problemáticas que varían según cada localidad, pero que comparten dificultades vinculadas con la formalización y la protección de los trabajadores.

En Comodoro Rivadavia, mencionó el cierre de la agencia de remises de Palazzo, que dejó a varios trabajadores sin empleo. Aunque algunos fueron indemnizados, explicó que esas compensaciones no resolvieron su situación previsional.

"Quedaron muchos compañeros y trabajadores que sí fueron indemnizados, pero no les alcanzan los años de aporte para jubilarse, en este momento se encuentran sin trabajo", señaló.

También indicó que hay trabajadores registrados bajo otros encuadramientos sindicales, como el Sindicato de Comercio, debido a que UCAIRRA todavía no había desarrollado una presencia territorial en la ciudad.

"Mucho para trabajar, mucho para legislar", resumió Rodríguez, quien planteó la necesidad de fortalecer la representación gremial y avanzar en herramientas legales que contemplen las particularidades del sector.

Reclaman aportes para los conductores de aplicaciones

La secretaria general provincial coincidió en que la expansión de las plataformas digitales requiere una respuesta legislativa tanto a nivel provincial como nacional.

Rodríguez sostuvo que, detrás de las aplicaciones, existen empresas que perciben ingresos a partir del trabajo de los conductores, por lo que consideró necesario discutir mecanismos para que esos servicios también contribuyan al sistema laboral y previsional argentino.

"Yo creo que habría que legislar algún tipo de ley que a este tipo de plataformas, que vienen desde otros lugares, deje un aporte en nuestro país, como corresponde, y que le dé los aportes a los trabajadores y trabajadoras", manifestó.

La dirigente también se refirió a las tensiones que existen entre los distintos sectores del transporte ante el avance de las aplicaciones. En lugar de profundizar las diferencias entre remiseros, taxistas y conductores de plataformas, llamó a buscar acuerdos.

"Lo que a mí me duele como argentina, como comodorense, como chubutense, como trabajadora, es que se están peleando entre trabajadores por llevar un plato de comida a la casa, y no está bueno", expresó.

En esa línea, sostuvo que es necesario "sentarse a unir criterios" para encontrar una salida común. Además, remarcó que el uso de aplicaciones ya está extendido entre los trabajadores del sector, incluidos los taxistas, por lo que consideró que la discusión debe centrarse en cómo regular esa realidad.

"Hay que legislar para que esas aplicaciones, ver de qué manera el trabajador o la trabajadora al volante pueda tener sus aportes y sus derechos, que son derechos adquiridos de los trabajadores", afirmó.

Buscan incorporar a los trabajadores de plataformas al convenio colectivo

Narvaja confirmó que el sindicato trabaja para incluir dentro de su representación a quienes prestan servicios mediante aplicaciones, además de los trabajadores de remises tradicionales.

Explicó que el objetivo es adecuar el convenio colectivo de trabajo a las nuevas modalidades de prestación del servicio y mencionó que los abogados de la organización trabajan sobre esta cuestión.

En ese marco, hizo referencia a un convenio internacional sobre trabajo en plataformas que, según indicó, fue abordado en Ginebra meses atrás y que consideran necesario aplicar y adaptar a la actividad en el país.

La intención, explicó, es avanzar en una actualización del convenio colectivo que permita contemplar a los conductores que trabajan mediante estas herramientas digitales y garantizarles derechos laborales.

Durante la presentación, Narvaja también agradeció el acompañamiento recibido por parte de distintos integrantes de la organización y destacó el trabajo de Rodríguez para consolidar la presencia sindical en la provincia.