Tras cruzar el Estrecho de Ormuz, arribó a Río Negro equipamiento clave para Vaca Muerta
Las dos monoboyas que formarán parte del sistema de exportación offshore de Vaca Muerta arribaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, provenientes de Emiratos Árabes Unidos. El desembarco constituye uno de los principales avances en la construcción de la infraestructura marítima asociada al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), enfocado en ampliar la capacidad de evacuación y exportación de petróleo de la cuenca neuquina.
Las estructuras, cuya llegada registró demoras debido a la complejidad del tránsito por el Estrecho de Ormuz, serán instaladas frente a las costas de Punta Colorada —a unos siete kilómetros de la línea de costa— y constituirán el componente central de la terminal marítima. El sistema está diseñado para permitir la carga de grandes buques petroleros directamente en el mar, sin necesidad de construir un muelle convencional.
Tecnología CALM para operaciones en alta mar
Se trata de dos monoboyas del tipo CALM (Catenary Anchor Leg Mooring), una tecnología estándar en terminales petroleras offshore a nivel mundial. Este sistema permite que los buques tanque se amarren en alta mar y realicen allí las maniobras de carga de crudo.
Una vez posicionadas a siete kilómetros de la costa, estarán conectadas al sistema submarino mediante cañerías flexibles de gran diámetro y contarán con equipamiento de monitoreo y control remoto. Cada unidad estará fijada al lecho marino mediante seis anclas de alta capacidad. El esquema offshore se complementará con colectores submarinos PLEM (Pipeline End Manifold), que actuarán como nexo entre el oleoducto y el punto de carga marítimo.
Logística de escala internacional con buques VLCC
Uno de los ejes centrales del diseño de la terminal de Punta Colorada es posibilitar la operación con buques VLCC (Very Large Crude Carriers), los petroleros de mayor envergadura del mercado global.
Estas embarcaciones tienen capacidad para transportar alrededor de dos millones de barriles por viaje, lo que permite reducir sensiblemente la cantidad de embarques requeridos y optimizar la eficiencia logística para colocar el petróleo argentino en los mercados internacionales.
El arribo de las monoboyas consolida los avances en los distintos frentes de obra del proyecto VMOS. Con la incorporación de esta terminal marítima offshore, la iniciativa busca completar la cadena logística integral para conectar de forma directa la creciente producción de la cuenca neuquina con los grandes circuitos de transporte internacional desde el litoral rionegrino.