Choferes en espera de ser incorporados a MR piden certezas sobre su continuidad laboral

La situación de los 72 trabajadores de Patagonia Argentina que todavía esperan incorporarse al nuevo sistema de transporte público volvió a generar preocupación luego de conocerse el proyecto que contempla una prórroga de 18 meses para completar la incorporación de las unidades previstas.

Andrés Vargas e Ignacio Albornoz, representantes de los choferes, explicaron que actualmente continúan bajo relación de dependencia con Patagonia Argentina y que esa situación se mantendría hasta el 31 de octubre. La principal inquietud pasa por conocer qué ocurrirá a partir del día siguiente, ya que, según el esquema que manejaban hasta ahora, esperaban incorporarse a Grupo MR desde noviembre.

“Nosotros estamos a la espera de un traspaso, estamos a la espera de las 26 unidades para completar el traspaso total de todo el personal que está dentro de Patagonia Argentina”, explicó Vargas.

El planteo surgió después de que los trabajadores tomaran conocimiento del proyecto presentado por el Ejecutivo para extender el plazo relacionado con la cantidad de unidades que todavía resta incorporar al sistema.

Qué pasará después del 31 de octubre

Más allá de los plazos establecidos para completar la flota, los choferes señalaron que su preocupación inmediata está relacionada con la continuidad de las fuentes laborales.

“Nosotros hasta el 31 de octubre vamos a seguir trabajando en relación de dependencia con Patagonia, pero a partir del primero de noviembre nosotros tendríamos que estar incorporados a MR”, sostuvo Vargas.

De acuerdo con lo expresado por los trabajadores, todavía no cuentan con precisiones sobre cuál será su situación en caso de que la incorporación de los colectivos restantes se postergue.

El grupo viene solicitando información desde principios de septiembre y busca mantener una reunión con autoridades para conocer las alternativas que se analizan.

Vargas sostuvo que los choferes esperaban que el ingreso de las 26 unidades restantes permitiera completar también el traspaso del personal. Según los cálculos expuestos por los trabajadores, la totalidad de la flota prevista permitiría incorporar a quienes todavía permanecen vinculados a Patagonia Argentina.

“La indemnización no nos sirve”

Los trabajadores también marcaron una diferencia entre una eventual indemnización y la posibilidad de mantener la continuidad laboral.

Según explicaron, su prioridad es conservar el empleo, la antigüedad, la obra social y los aportes acumulados después de años desempeñándose como choferes.

“La indemnización a nosotros no nos sirve, porque perdemos antigüedad, perdemos obra social, perdemos aportes y son muchos años que nosotros estamos atrás del volante”, manifestó Albornoz.

El representante remarcó además que detrás de cada trabajador existen diferentes compromisos familiares y económicos, desde alquileres hasta cuotas de viviendas y vehículos.

Por ese motivo, plantearon que necesitan conocer qué alternativa se establecerá para las 72 familias en caso de que el proceso de incorporación se extienda más allá del plazo que inicialmente esperaban.

También plantearon inquietudes por el servicio

Albornoz sostuvo que la discusión no debería limitarse exclusivamente a la situación de los trabajadores y consideró que la cantidad de unidades también tiene impacto directo sobre los usuarios.

Desde el sector cuestionaron que 95 colectivos sean suficientes para cubrir las necesidades de una ciudad con la extensión territorial de Comodoro Rivadavia y señalaron dificultades relacionadas con las frecuencias y los horarios.

“Comodoro es una ciudad que geográficamente es muy grande y se necesitan sí o sí más de 100 unidades”, manifestó Albornoz.

También mencionó esperas prolongadas en determinadas líneas y las restricciones horarias durante los fines de semana. Se trata, en todos los casos, de observaciones realizadas por los representantes de los choferes sobre el funcionamiento actual del sistema.

Estarán presentes en el Concejo

Mientras esperan una respuesta sobre su situación, los trabajadores adelantaron que este jueves asistirán a la sesión del Concejo Deliberante para seguir el tratamiento de la iniciativa.

“Vamos a ir al Concejo a ver la sesión que tienen el día jueves, vamos a ver qué es lo que deciden los concejales, más que nada para ver qué es lo que nos afecta a nosotros”, indicó Albornoz.

Los choferes también esperan mantener nuevas instancias de diálogo antes de definir los pasos a seguir.

Por el momento, aseguran que su principal pedido es obtener certezas sobre la continuidad laboral desde el 1 de noviembre, independientemente del tiempo que finalmente demande completar la flota.

“Queremos respuestas y saber qué es lo que va a pasar con nosotros”, resumió Albornoz.

Con el proyecto de prórroga en discusión y a un mes de la fecha señalada por los trabajadores como límite de su actual relación laboral, los 72 choferes esperan una definición que permita conocer bajo qué condiciones continuará su situación mientras se completa el nuevo esquema de transporte público.