La Municipalidad monitorea el nuevo sistema de transporte y anticipa ajustes en los recorridos

La Municipalidad de Comodoro Rivadavia continúa monitoreando la implementación del nuevo sistema de transporte público luego de que la empresa MR comenzara a prestar el servicio el pasado sábado. Desde la Subsecretaría de Transporte reconocieron que las primeras horas fueron complejas debido a la modificación integral de los recorridos, aunque aseguraron que los inconvenientes se irán corrigiendo con el correr de los días.

El subsecretario de Transporte, Nicolás Stoyanoff, explicó que el cambio fue consecuencia de la imposibilidad de seguir utilizando las terminales de Congreso y Abásolo, además de la devolución del predio ubicado en la zona del Puerto.

"Se cambiaron absolutamente todos los recorridos. Esto era inevitable por el hecho de que las dos terminales de Congreso y de Abásolo son inmuebles de Patagonia Argentina y no los íbamos a poder utilizar más. También hubo que devolver el predio en la zona de Puerto", sostuvo.

El funcionario señaló que el sábado, primer día de funcionamiento del nuevo esquema, se trabajó junto a la empresa para corregir los inconvenientes detectados y remarcó que el lunes representa la primera prueba con el movimiento habitual de pasajeros.

"Durante las primeras horas de la mañana se estuvo trabajando para ajustar justamente todos estos detalles y esperamos que durante la jornada de hoy, que es el primer día hábil de servicio, estos inconvenientes se vayan mejorando, minimizando y eliminando de a poco", afirmó.

Cambios en los recorridos

Uno de los reclamos de los usuarios estuvo relacionado con la desaparición de la línea 4A. Sobre ese punto, Stoyanoff aclaró que el servicio no fue eliminado por completo, sino que sufrió modificaciones.

Explicó que el recorrido hacia el barrio Saavedra continúa con otra denominación, mientras que el tramo entre Máximo Abásolo y el centro fue reemplazado por otros servicios. Además, indicó que la conexión entre Máximo Abásolo y Saavedra podrá realizarse mediante la línea 6.

"Acortando el tramo de Máximo Abásolo al centro nos permite mejorar frecuencias e incorporar algunos otros servicios en ese mismo ramal o en otras líneas", explicó.

Refuerzos escolares y beneficios

En relación con los servicios escolares, el subsecretario confirmó que el Municipio solicitó formalmente a la empresa mantener los refuerzos para atender la demanda del primer día hábil. "Hay que destacar la buena voluntad de la empresa. No fue un marco de mala voluntad o de mala gestión, sino simplemente reforzar la necesidad de mantener estos servicios", expresó.

Asimismo, llevó tranquilidad a los usuarios respecto a los beneficios vigentes y aseguró que no hubo modificaciones en los atributos del sistema. "Todo tipo de atributos que había, beneficios escolares, jubilados y docentes, se mantuvo absolutamente todo. No se ha modificado en nada", aseguró.

Base operativa provisoria

Mientras se define una solución definitiva, la empresa continuará operando desde el pasaje Gil Álvarez, en inmediaciones del Estadio Centenario, luego de dejar el predio del Puerto.

Según indicó el funcionario, la base será provisoria y el Municipio evaluará el impacto que genera en la circulación. Durante ese período, el tránsito particular permanecerá restringido sobre esa cuadra.

Habrá una revisión de recorridos

Stoyanoff adelantó que durante los primeros tres meses el objetivo será consolidar la puesta en marcha del nuevo sistema y realizar mejoras puntuales. Una vez finalizada esa etapa, se llevará adelante un estudio más profundo sobre el servicio en la zona norte de la ciudad.

Explicó que sectores como Kilómetro 3, Kilómetro 5 y Kilómetro 8 crecieron en infraestructura y servicios, por lo que consideran necesario replantear la oferta de transporte. "Más que hacer algún ajuste menor, requiere un estudio más profundo para optimizar el servicio, mejorar las frecuencias y llegar a otros recorridos", indicó.

Finalmente, recordó que cualquier modificación dependerá de los límites establecidos por la ordenanza que regula el transporte público. "La ordenanza fija parámetros en cuanto a cantidad de unidades y kilómetros a recorrer. Cualquier mejora que se haga no implica necesariamente sumar recorridos, porque existe un límite que debemos respetar", concluyó.