Crece la incertidumbre tras el anuncio de la quita de subsidios a pasajeros con discapacidad 

Asimismo, sostuvo que la situación se agravó por la caída de pasajeros, el aumento de costos y la competencia aérea.

Además, Pérez cuestionó la decisión del Gobierno nacional respecto al esquema de gratuidad para personas con discapacidad y afirmó que el sector empresario “no fue consultado”.

Según detalló, las empresas consideran que no pueden asumir un costo que históricamente estuvo vinculado al Estado. “Esto se va a judicializar porque no pueden dejar a las personas con discapacidad sin viajar y tampoco trasladarle toda la responsabilidad a las empresas”, sentenció.

El dirigente señaló que actualmente los servicios de larga distancia circulan con muy baja ocupación. “Los micros llegan con menos de la mitad de las butacas ocupadas y muchas compañías ya eliminaron servicios a bordo y redujeron personal y unidades para intentar sostener la actividad. Hoy un pasaje a Buenos Aires cuesta alrededor de 127 mil pesos y mucha gente elige viajar en auto o en avión”, afirmó.

En ese contexto, Pérez aseguró que las empresas comienzan a analizar un esquema con trayectos más cortos, de hasta 500 kilómetros, para disminuir pérdidas. “Los recorridos largos dejaron de ser rentables. La proyección es reducir kilómetros y reorganizar servicios”, puntualizó. 

Finalmemte, insistió en que el transporte de larga distancia “está atravesando uno de los momentos más complejos de los últimos años”, concluyó.