Hallaron hundida a 34 metros de profundida la lancha desaparecida en Puerto Chucao

En las cercanías de Puerto Chucao, dentro del Parque Nacional Los Alerces, fue hallada la embarcación que había desaparecido de la superficie en el lago Menéndez. El navío, denominado Lahuan y propiedad de la compañía Cleona, se utilizaba para traslados turísticos, aunque al momento del incidente no trasladaba pasajeros debido a que se le realizaban mejoras y servicios de mantenimiento.

Danilo Hernández Otaño, intendente del área protegida, ratificó a través de una entrevista que el hallazgo se produjo a una profundidad de 34 metros. La localización precisa se obtuvo mediante un despliegue técnico que permitió visualizar las condiciones en las que quedó la unidad.

Las causas probables del naufragio

La teoría que manejan los investigadores indica que el hundimiento ocurrió inicialmente en su sitio de amarre. Posteriormente, la estructura se habría desplazado por el veril del lago, una zona de declive muy marcado que se sitúa a escasa distancia de la costa. Hernández Otaño describió que, tras avanzar unos pocos metros desde la orilla, comienza esa pendiente por la cual la lancha se habría deslizado de forma similar a un tobogán.

Según las pericias iniciales, la lancha se movió aproximadamente 100 metros desde su posición original. Un dato clave aportado por la inspección es que la soga de amarre permanece intacta y vinculada a un arbusto de arrayán, lo que elimina la sospecha de cualquier intervención de terceros o cortes intencionales.

Para estas verificaciones se utilizó un dispositivo subacuático manejado de forma remota, facilitado por los Bomberos Voluntarios de Trevelin, con el cual se obtuvieron registros visuales del casco. El funcionario de Parques Nacionales recalcó que el cabo no presenta señales de haber sido violentado.

Operativo de reflotamiento y peritajes

Durante la primera jornada de búsqueda, los buzos pertenecientes a la Prefectura Naval Argentina se vieron imposibilitados de alcanzar la profundidad donde yace la nave, debido a que la falta de una cámara hiperbárica en la zona impedía una inmersión segura de tal magnitud. Ante esta limitación, el submarino remoto resultó fundamental.

El foco de la investigación se orienta ahora a evaluar si es factible realizar inspecciones técnicas a 34 metros para hallar posibles roturas o ingresos de agua. Sin embargo, la prioridad es elevar la Lahuan a la superficie para que los expertos puedan trabajar sobre ella de manera exhaustiva.

El intendente señaló que el proceso para reflotarla es de alta complejidad y podría extenderse por varias jornadas, requiriendo el uso de bolsas de aire que se inflan paulatinamente mediante compresores. Si bien los gastos de estas tareas serán cubiertos por la firma propietaria, tanto la Prefectura como el parque brindarán asistencia para garantizar el retiro del navío del fondo lacustre.

Respuesta ante la contingencia ambiental

Respecto al impacto ecológico, Hernández Otaño resaltó la celeridad con la que actuó la empresa al notificarse el suceso. El hecho se descubrió cuando guardaparques, que realizaban tareas de control en sectores afectados por incendios, notaron restos de combustible flotando. Al contactar al responsable de la firma, se constató la ausencia de la embarcación y se dio inicio al protocolo de emergencia.

De manera inmediata, se colocaron barreras de contención y paños absorbentes que permitieron neutralizar el gasoil derramado. Actualmente, el hidrocarburo está confinado y bajo control, aunque se prevé que en el futuro se deban realizar limpiezas en la pedrería de la costa y el retiro de sedimentos que pudieran haber resultado afectados. No obstante, las autoridades aseguraron que el peligro para el ecosistema fue controlado desde el inicio del evento.

Con información de EQSnotas.com.