Se descarriló una formación del tren Sarmiento en Liniers: hubo al menos 19 heridos
Una formación del tren Sarmiento descarriló este martes por la tarde a metros de la estación Liniers, en la intersección de avenida Rivadavia y Timoteo Gordillo, mientras circulaba a 47 kilómetros por hora rumbo a Once. El siniestro dejó 20 personas heridas, entre ellas nueve con politraumatismos, y generó escenas de pánico entre los pasajeros.
Horas más tarde, se difundió un video de una cámara de seguridad que muestra el instante exacto del descarrilamiento. En las imágenes se observa cómo la formación avanza con normalidad hasta que una luz se enciende sobre las vías y, de inmediato, el tren se sale del carril.
Las autoridades confirmaron que se realizaron pruebas toxicológicas y de alcoholemia al personal a cargo, mientras continúa la investigación para establecer las causas del hecho.
Testimonios y escenas del caos
En otros videos compartidos en redes se ve a los pasajeros caminando por los rieles para evacuar el lugar. Una grabación desde el interior del tren muestra una abertura en la zona del acoplamiento, producto del impacto.
En medio de la suspensión del servicio, se registraron incidentes menores: en la estación Once, un hombre rompió una pantalla de información arrojándole una barra de metal, según registraron otros usuarios.
El comunicado oficial
A través de un parte de prensa, Trenes Argentinos informó que “a las 15.50 se produjo el descalce de la formación 3358, que se dirigía de Moreno a Once, en la estación Liniers. El hecho se produjo en un cambio de vías. Ante el descalce, el tren frenó a tiempo según establece el protocolo de seguridad operacional”.
De los 20 heridos, once fueron atendidos en el lugar y nueve trasladados a los hospitales Santojanni, Vélez Sarsfield, Álvarez y Grierson. Entre ellos, dos menores recibieron asistencia por heridas leves.
Reclamo sindical y foco en el sistema de cambios
El secretario general de la seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén “Pollo” Sobrero, se hizo presente en el lugar y aseguró que el episodio “no se debió a una falla humana”, sino al nuevo sistema de cambios instalado una semana atrás.
“Hace una semana se instaló un nuevo sistema de cambios, producto de algo que se venía pidiendo porque el que estaba era de 1930. Este nuevo sistema evita fallas humanas, ya que no permite que una persona abra el cambio mientras pasa un tren, que fue lo que ocurrió antes”, explicó Sobrero.
Las pericias técnicas continúan para determinar si el nuevo equipamiento pudo haber tenido una falla mecánica o de sincronización. Las tareas de limpieza y reparación se extendieron durante toda la tarde, mientras el servicio permanece limitado entre Moreno y Villa Luro.