Aduana cierra operatoria de la Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires por graves irregularidades
La Aduana ha tomado una drástica decisión que impacta de lleno en el funcionamiento del Puerto de Buenos Aires. La Terminal 4, clave para el movimiento de mercaderías, se encuentra inactiva debido a las reiteradas denuncias sobre el accionar de la empresa operadora, APM Terminals. La medida es consecuencia de un contexto de tensión y crecientes críticas hacia la gestión de las terminales portuarias, donde se reportan cobros excesivos, ineficiencias y una aparente falta de control.
Según fuentes cercanas a la operación, el cierre se habría precipitado por "fallas de las cámaras y sistema de almacenamiento de imágenes del circuito que monitorea las operaciones aduaneras", un requisito fundamental para garantizar la transparencia y la seguridad en el movimiento de cargas. Estas deficiencias habrían sido advertidas en varias ocasiones por la Aduana, que finalmente optó por la suspensión total de actividades.
La preocupación en el sector del comercio exterior es palpable. Operadores y despachantes de aduana han expresado su "malestar y la desconfianza ante la falta de idoneidad y trato de algunos empleados de la empresa operadora a cargo de la seguridad de la Terminal 4". Se la describe como "la más desordenada y cara de todas las terminales del puerto", con un "servicio muy malo" que genera "demoras de semanas" en la asignación de turnos, lo que a su vez eleva "los costos se incrementan y en ocasiones te dejan fuera del mercado", tal como relató una fuente del sector.
La Terminal 4, cuya concesión por parte de la Administración General de Puertos recae en APM Terminals (subsidiaria de Maersk), abarca 16 hectáreas y está capacitada para movilizar 850.000 TEUs. La interrupción de sus actividades genera incertidumbre en la cadena logística y pone de manifiesto la necesidad de una revisión profunda en el control y la fiscalización de las operaciones portuarias en el país. Si bien no se ha oficializado la duración de la medida, el impacto en el comercio exterior ya es un hecho.