Las privatizaciones vuelven a la agenda del Congreso por Aerolíneas Argentinas

Este lunes, en la habitual mesa parlamentaria que encabezan en Casa Rosada con aliados del PRO y el MID, se espera que el Gobierno delinee una pronta estrategia para vender Aerolíneas Argentinas, un proyecto de ley que aguarda en el Congreso tras el fracaso de lograrlo mediante el capítulo de privatizaciones de la Ley Bases y que retoma protagonismo en medio de los conflictos gremiales.

Según pudo saber BAE Negocios de fuentes oficiales, el plan es que en octubre empiece a debatirse en comisiones el proyecto que impulsó el diputado del PRO, Hernán Lombardi. La medida se reactiva luego de que el vocero presidencial, Manuel Adorni, anunciara que ya iniciaron "conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo de la operación Aerolíneas en caso de que continúen las extorsiones de los gremios".

El que pisó el acelerador es el expresidente Mauricio Macri que, a partir del conflicto salarial de los aeronáuticos, pidió a través de un posteo en X un plan para desarmar urgentemente la aerolínea. Formó parte de las conversaciones con el Gobierno y en ese contexto es que la nueva mesa de diálogo que integra el PRO con el oficialismo estudia los números que necesitan para que el Congreso apruebe su privatización, ante el temor de que un DNU termine nuevamente en la Justicia y obstaculice su traspaso.

La iniciativa formaba parte del proyecto de Ley Bases, en la cual proponían de entrada la privatización de 40 empresas. Aunque se bajaron decenas, en Diputados lograron que la aerolínea prosperara, el problema fue cuando llegó al Senado: el fueguino de la UCR, Pablo Blanco, insistió para que retiren Aerolíneas Argentinas, Radio y Televisión Argentina y Correo Argentino, antes de la votación del proyecto en general y, cuando regresó a la Cámara originaria en junio, el diputado de Encuentro Federal, Miguel Ángel Pichetto, le recomendó al Gobierno no insistir con ese punto para no incumplir desacuerdos que corrían riesgo de judicializar toda la ley.

El argumento de Pichetto y otros diputados opositores radicaba en que, de haber sido incluido, el proyecto no se aprobaba en el Senado. El capítulo de Bienes Personales y la restitución de la cuarta categoría de Ganancias -que sí lograron revivir en Diputados- fueron rechazados en la votación en particular pero tratados por la Cámara en la votación en general y, en cambio, estas empresas directamente no formaban parte del texto que votaron.

Algunos no coincidían con esta lectura, ya que alegaban que la Cámara baja tiene la facultad insistir con el proyecto original tal cual lo aprobaron en esa instancia, pero finalmente el Gobierno resignó las privatizaciones y el PRO, la UCR, gran parte del bloque de Encuentro Federal y la Coalición Cívica dejaron expreso, en ese entonces, que querían que traten un proyecto exclusivo sobre privatizaciones después de que se sancione Bases. Algunos, incluso, lo aclararon en disidencia cuando dictaminaron el proyecto.

Por esto es que en La Libertad Avanza se creen holgados para aprobar el proyecto de Lombardo. Con la oposición dialoguista de su lado, la base puede ser muy amplia: 148 votos de los 129 que necesitan, junto con Innovación Federal, los tucumanos de Independencia y el monobloque CREO, el MID y FE. Sin embargo, la presión gremial puede cambiarlo todo, especialmente en el marco de un puente con la oposición dinamitado y ahogado de internas.

Mientras que el directorio de Aerolíneas convocó una asamblea para echar a Pablo Biró, secretario general del gremio de aeronáuticos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), el dirigente se reunió con el jefe de bloque de Unión por la Patria, Germán Martínez, para anticiparse a la avalancha que se avecina con este proyecto. También estuvo la diputada Vanesa Siley y fueron otros sindicales como Rubén Fernández (de UPSA), Rafael Mella (de APLA) y Juan Pablo Brey (de Aeronavegantes).

Del encuentro que mantuvieron el jueves, firmaron un proyecto de resolución para "citar a las distintas partes involucradas en el conflicto del sector aeronáutico de la comisión de Transportes en forma urgente". "Se necesita una mesa de diálogo", insistió Martínez en X.

Pero el Gobierno, por lo pronto, busca citar a esa comisión pero junto a la de Presupuesto para directamente avanzar hacia la privatización de Aerolíneas mediante el plenario que presidirán Pamela Verasay (UCR) y José Luis Espert (LLA). Podría convocarse para la semana que viene, pero la hoja de ruta la entablarán en la mesa de mañana a las 11.30.