Quintero: “Nosotros velamos por el bienestar de los trabajadores”

Alejandro Quintero, secretario de Actas y Prensa de la delegación local de Unión Tranviarios Automotor (UTA), se refirió en diálogo con Crónica al conflicto que sostienen por estos días las empresas prestatarias del servicio de transporte del interior del país y el sindicato UTA con las cámaras empresariales y el gobierno nacional, fundamentalmente, por la discusión de los subsidios. “Si el subsidio no existiera, o fuera poco, el pasajero del interior del país pagaría el boleto mucho más caro”, sostuvo el referente del gremio. Sobre el reclamo salarial, Quintero indicó que, como mínimo, lo que se espera es un incremento del treinta por ciento.

Fundamentalmente, el problema está relacionado con los subsidios que el Estado nacional brinda para sostener el valor del boleto. “Para que la gente entienda bien -comenzó Quintero- hay que decir que nosotros estamos en el medio de un conflicto entre las cámaras empresariales y el gobierno nacional, que es quien concede los subsidios para el transporte. El problema lo tienen las cámaras con el gobierno, no es que nosotros estemos reclamando más subsidios. Lo que sí le pedimos al gobierno nacional es que libere los subsidios. La gente tiene que entender también que esto es algo que los beneficia, porque si el subsidio no existiera, o fuera poco, el pasajero del interior del país pagaría el boleto mucho más caro. Hoy en Buenos Aires el boleto cuesta 26 pesos, pero porque está subsidiado, entonces nosotros lo que pretendemos es igualdad de condiciones en ese sentido”, expresó en primer término el entrevistado.

Aumento salarial, otro de los puntos fundamentales en la discusión

Más allá del tema de los subsidios, hay otra cuestión que preocupa por estos días en el seno interno del gremio UTA: los salarios de los trabajadores. En Comodoro Rivadavia, hoy un chofer que recién se inicia en la actividad cobra un sueldo cercano a los 160.000 pesos. “El sueldo básico es de 120.000 pesos, pero una vez que se suman todos los ítems, el salario trepa hasta los 160.000. Pretendemos un treinta por ciento más de salario, sabemos que no en todos lados hay las mismas proporciones en sueldos, no se puede comparar un sueldo, por ejemplo, en la provincia de Jujuy, con lo que se cobra acá en el sur”.

“Vivir en Comodoro Rivadavia es muy caro, eso es algo que todos saben. También hay que tener en cuenta que en el último tiempo tuvimos una inflación muy alta, entonces la situación es insostenible en cualquier parte, no solo acá. Los sueldos han quedado muy por debajo de la inflación, entonces, se intenta equiparar esta situación”, agregó a su análisis Quintero.

Conflicto en el transporte público en el interior del país: los ejes de reclamo están puestos en los subsidios y los salarios de los trabajadores.

¿Qué pasaría si los subsidios no existieran?

Muchas veces se imaginó un escenario en el cual ninguno de los tres estratos gubernamentales subsidie al transporte público de pasajeros. Dicho escenario implicaría que las empresas prestatarias se hagan cargo de la totalidad del servicio, con lo cual el boleto sería mucho más caro. “Los subsidios son algo muy importante, si no existieran y nosotros tuviéramos un problema salarial, nosotros no haríamos el llamado que hacemos antes al gobierno provincial y nacional para que depositen el dinero de los subsidios, directamente reclamaríamos en las puertas de la empresa, como corresponde, nuestro reclamo sería totalmente distinto. Hoy el reclamo es contra las cámaras empresariales, pero el gobierno tiene mucho que ver. Los empresarios a nosotros nos dicen que los subsidios no están ingresando, entonces es lógico que el dinero no les alcance, porque ellos tienen muchos gastos. Ese es otro factor que preocupa, a las empresas les está costando cada vez más”, planteó el entrevistado.

“Estamos para defender a los trabajadores”

Alejandro Quintero destacó el rol central del gremio UTA para defender los intereses de los trabajadores y señaló que, en muchas oportunidades, a los referentes del sindicato se les ha consultado por su opinión respecto a la actualidad de las empresas que prestan el servicio de transporte público, y ahondó en la respuesta que se brinda desde Unión Tranviarios Automotor. “Muchos periodistas nos dicen ‘ustedes ni se mosquean si a las empresas les va mal’. La realidad es que no, porque nosotros velamos por el bienestar de los trabajadores, que ellos tengan su trabajo. A veces piensan que nosotros apoyamos a un determinado grupo empresarial, y no es así, nosotros apoyamos al trabajador”.

El valioso aporte del Municipio de Comodoro

Para cerrar la entrevista, el secretario de Prensa y Actas de la delegación local de UTA se refirió al compromiso del Municipio de Comodoro, que en más de una oportunidad ha oficiado de “bombero” y ha salido a “apagar incendios” que estuvieron a punto de dejar sin transporte público a la ciudad entera, cuando el conflicto estaba relacionado con el subsidio del gobierno provincial, que, se sabe, desde hace un tiempo no paga en tiempo y forma. “El Municipio muchas veces se ha puesto el chaleco para salvar la situación. Tiene que ver con garantizar el transporte público, este Municipio ha avanzado con muchas cosas, no es fácil poner la plata cuando el transporte está en riesgo, más sabiendo que ellos interceden y después el gobierno provincial devuelve ese dinero siete meses después. Es algo positivo, porque se demuestra que no existen los colores políticos. Más allá de eso, nosotros rescatamos que hay un buen diálogo con todos los gobiernos, siempre tratamos de estar a la altura de las circunstancias y poder resolver las cosas sin ir al choque”, concluyó Quintero.

Hubo acuerdo y UTA levantó el paro de colectivos de 72 horas previsto para esta semana

Representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y de las cámaras empresarias del sector nucleadas en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) alcanzaron ayer un nuevo acuerdo salarial para los choferes del interior del país.

Por tal motivo, se dejó sin efecto la medida de fuerza prevista para los días 25, 26 y 27 de octubre. “Informamos a los trabajadores y usuarios que hemos alcanzado un principio de acuerdo salarial para los trabajadores del interior del país, que será firmado el día de mañana (por hoy) en la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación”, informaba el comunicado oficial.

En este sentido, declararon que con el acuerdo alcanzado se ratifica la unidad salarial en todo el país y la premisa de “igual remuneración por igual tarea”.

Respecto a las especificaciones del acuerdo, se determinó como base salarial a partir de octubre $165.000, noviembre $180.000 y diciembre $200.000 para el conductor inicial del interior y proporcional para el resto de las categorías. Asimismo, un aumento proporcional de viáticos que llegarán en diciembre a $1.141 por cada día de trabajo y $3.000 por cada año de antigüedad.

Por último, se determinó una asignación de $40.000 en concepto de bono y un adelanto de $20.000 para el mes de enero 2023. “Para la UTA nadie cobra menos que nadie y no hay trabajadores de segunda”, finalizaron en el comunicado.