Transporte público: en Comodoro se invierten $220 millones al mes para que el servicio funcione

El gerente de la empresa Patagonia Argentina, Jorge Moreno se refirió en diálogo con Crónica al costo que tiene mes a mes el servicio de transporte público en la ciudad, y brindó algunos datos puntuales sobre la estructura de costos de esta vital prestación para la ciudadanía. Además, habló sobre los acuerdos paritarios de los trabajadores y las dificultades que podrían darse de acá a unos meses, si es que el gobierno nacional no actualiza la partida de subsidios.

En los últimos días, las empresas de transporte local se mostraron preocupadas por una situación puntual que involucra directamente al gobierno nacional. En concreto, al no haberse aprobado el presupuesto 2022 de Nación, no se pudieron actualizar las partidas de subsidios para el transporte público, con lo cual en la actualidad se manejan valores del 2021. En Comodoro, se sabe que el Municipio realiza un gran aporte todos los meses para sostener este servicio que resulta esencial para cientos de comodorenses todos los días. Si bien por el momento no se habló de paros en el sector, o cualquier otra medida de fuerza por parte de los choferes, está claro que los montos de los subsidios deberán actualizarse en algún momento. “El Municipio no tiene un bolsillo de payaso”, afirmó hace un tiempo el intendente Juan Pablo Luque.
En la actualidad, el gobierno nacional subsidia el transporte público de Comodoro Rivadavia con 34,9 millones de pesos, según confirmaron desde las empresas prestatarias del servicio. En concreto, lo que se espera es que ese monto se incremente, para que a posteriori no corra riesgo el cumplimiento de los acuerdos paritarios con los trabajadores.
El gerente de Patagonia Argentina, Jorge Moreno, se refirió a este tema en diálogo con este diario. “No es algo que dependa de nosotros, depende de Nación. Aparentemente, cuando se hicieron los acuerdos salariales para el interior del país, había unas partidas especiales que iba a liberar Nación, y hasta ahora no las hemos recibido. Nosotros venimos cumpliendo con los acuerdos, pero en determinado momento, las partidas ya no van a alcanzar para pagar los sueldos. Somos agradecidos porque contamos con el acompañamiento del Municipio, pero en un momento dado, sabemos que lo que venga de Nación y Provincia no va a alcanzar, y esto va a repercutir en los subsidios locales”, planteó el dirigente transportista.

El salario de un chofer
“Por el momento, nosotros estamos cumpliendo con el pago de sueldos en tiempo y forma. Ahora estamos preparando un monto no remunerativo que tenemos que pagar, y lo mismo hicimos en junio. En el mes de abril también tuvimos un ajuste. Hoy un chofer tiene un sueldo que ronda entre los 130.000 y 150.000 pesos, pero hay muchos factores que influyen sobre esto. Hay que tener en cuenta que hay horas extras, o el chofer en cuestión, en vez de trabajar veinticuatro días, puede trabajar veintiséis, o trabajar en un feriado nacional. Es decir, hay muchos ítems que conforman el sueldo de un chofer. También hay que tener en cuenta que hay empleados que tienen mucha antigüedad, entonces, quizá al tener veinte años en la empresa, puede tener un salario cercano a los 300.000 pesos, es algo muy variable”, señaló el empresario.

Jorge Moreno, gerente de Patagonia Argentina, empresa que presta el servicio de transporte público de pasajeros en esta ciudad.

Sueldos y combustible, un 75 % de la estructura de costos
Por otra parte, Moreno puso el foco de análisis en la estructura de costos del transporte público mes a mes, y brindó algunos datos reveladores al respecto. Según explicó, del total de la estructura de costos que se maneja todos los meses, entre un 65 y 70 por ciento es gasto exclusivo de mano de obra. También indicó que, para que el servicio de transporte público funcione durante treinta días en la ciudad sin que en el medio aparezca algún inconveniente, se debe invertir un total de 220 millones de pesos.
“Tenemos un consumo de combustible todos los meses que ronda los 200.000 litros. En promedio, de la estructura de costos total, el combustible representa entre un 10,7 y 11 por ciento. Además, hay que sumar otras cosas y tener en cuenta la situación del país. Nosotros tenemos que comprar neumáticos, comprar repuestos, reparar unidades. Los colectivos trabajan dieciséis horas por día, con lo cual, es lógico que haya que darles mantenimiento. Actualmente, en la empresa tenemos 350 empleados, de los cuales 300 son choferes. Administrativos, propiamente dichos, no somos más de diez, el resto es personal relacionado a la operación, es decir, mecánicos, gomeros y otras personas que hacen al correcto funcionamiento del servicio”, concluyó Moreno.