La “Ruta del TOAS” pasó por Comodoro

Ex soldados conscriptos que estuvieron en el Teatro de Operaciones del Atlántico sur (TOAS) durante la Guerra de Malvinas en 1982 llevan adelante la “Ruta del TOAS”, un recorrido por las localidades patagónicas que fueron estratégicas durante el conflicto bélico. La iniciativa nace en reclamo de la sanción de una ley que los considere veteranos de guerra.
Recorren los puntos principales durante el conflicto bélico y donde los participantes desempeñaron sus funciones. Es así que comenzaron la marcha patagónica en San Antonio Oeste, pasando por Puerto Madryn, Trelew, Comodoro Rivadavia, Puerto San Julián y Río Gallegos, entre otras ciudades costeras. El destino final será Ushuaia el 2 de abril, participando previamente de una Vigilia en Rio Grande.

“Los conscriptos que estuvimos custodiando la costa patagónica fuimos dejados de lado y nos sacaron de las leyes vigentes”

Víctor Velásquez es de Comodoro Rivadavia y en el año 1982 le tocó hacer la conscripción en esta ciudad. “De alguna manera estoy acompañado y recibiendo a toda esta gente que viene a rememorar todo lo que ha sucedido en aquella época, recorriendo las distintas posiciones que se ocuparon en el año 82 por todos aquellos que nos toco estar al frente de la defensa del litoral costero patagónico” dijo a Crónica.
Velásquez explicó que esta ruta es el marco de apoyo a un reclamo que vienen realizando desde hace unos años y que gira al alrededor del Proyecto de Ley presentado en Diputados (0505-D-2021) y que el año pasado se replicó el mismo Proyecto (2634) en el Senado. “Ambos proyectos esperan que sean tratados para que se convierta en ley y podamos ser realmente reconocidos y se nos devuelva la veteranía de guerra que en algún momento teníamos, pero que en el año 88 un decreto delimitó la región del teatro de operaciones de una manera diferente, entonces todos los conscriptos que estuvimos de alguna manera custodiando la costa patagónica fuimos dejados de lado y nos sacaron de las leyes vigentes”, explicó Velásquez.
Continuó: “lo que pedimos es que se nos devuelva esa veteranía y volvamos a tener lo que realmente siempre tuvimos y que nos fue negado por un decreto”.
En función de los proyectos presentados, esperan “subsanar” esta situación y que obtengan el reconcomiendo, incluso, muchos de ellos no llegaron a tener en su poder la medalla y el diploma de congreso que se emitió en su momento para los veteranos de guerra
“Hay que hacer la reparación histórica en función de toda una historia que ha sido mal contada, y que falta una parte importante. Somos parte de la historia viviente que todavía estamos en pos del reconocimiento y que de alguna forma con esta ruta del TOAS lo que hacemos es llevar y trasladar a la gente, sobre todo a los jóvenes que desconocen. No es solo un relato lo que tenemos, sino que los fundamentos del pedido de nuestra ley están justamente abalados por muchas de las pruebas de archivo histórico de la nación”, dijo Velásquez.

Durante el recorrido “se hace un trabajo cultural e histórico para preservar la historia”

Por su parte, Luis Zanello es de Santa Fe, radica en San Antonio Oeste y es uno de los coordinadores de la Ruta del TOAS. En diálogo con Crónica comentó que se trata de una ruta emblemática porque rescata todo los lugares y posiciones donde se hizo la defensa. “Recorremos las seis bases operativas que fue el portaaviones de Argentina, fue desde donde se hizo el mayor daño a la flota inglesa, desde las bases aéreas nuestras. Son los que frenaron mas de las 20 incursiones que están certificadas en los libros de guerra, que hubo desembarcos ingleses en el continente y eso nunca se contó” señaló.
Zanello, dio detalles de sus funciones durante la guerra. “En mi caso, fui enfermero en el Hospital Naval Ushuaia, me tocó hacer la asistencia de los sobrevivientes del crucero y después la codificación de los muertos que venían en el Irizar”.
En relación a esto, entre los hechos que ameritan este reconocimiento, desde Concertación TOAS recordaron que “durante el conflicto hubo 17 muertes en el continente y fueron las primeras bajas del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur”.
Explicó que durante el recorrido de la Ruta del TOAS, “aparte se hace un trabajo cultural e histórico para preservar la historia, lo que fue el Conflicto bélico del atlántico sur por la recuperación de las islas Malvinas y dejar en posición lo que es nuestro reclamo también por nuestra soberanía”.
Respecto al decreto del año 88 que desligó el reconocimiento de los soldados del Teatro de Operaciones dijo que “corrieron los limites, por una ´razón económica´, que no se si realmente fue así. Quedamos 9.500 conscriptos fuera de ese sistema. Es decir, que todo ese sector que incluía las bases aéreas y el litoral marítimo no participó de la guerra, si vamos al caso”.
La ruta comenzó el jueves 17 de marzo San Antonio Oeste, que si bien no pertenece al TOAS, es un punto muy importante por ser el lugar de agrupamiento a nivel nacional. Además, durante el conflicto bélico, San Antonio Oeste “era la terminación de la línea férrea, o sea, todo el armamento pesado venía todo por tren hasta San Antonio Oeste. De ahí se bajaban camiones, bombas, tanquetas entre otros equipamientos y luego se dirigía por tierra a Comodoro Rivadavia. De acá se cargaban en los ´Hércules´ e iba a destino a Malvinas, más las tropas”, explicó Zanello.
La ruta siguió por Puerto Madryn, Trelew, Comodoro Rivadavia, y continúa hacia Puerto San Julián y Río Gallegos, entre otras ciudades costeras. El destino final será Ushuaia el 2 de abril, participando previamente de una Vigilia en Rio Grande.