Las categorías provinciales en riesgo de cumplir el campeonato 2020
El presidente de la Federación Chubutense de Automovilismo, Ricardo Lagos, marca la preocupación de la mesa federativa, que de continuar esta situación de pandemia por un tiempo más prolongado, los campeonatos de las diferentes categorías de pista y de tierra, no puedan terminar en este 2020. Cabe recordar que la mayoría debieron suspender su inicio del calendario provincial de competencia.
Más de 500 pilotos se ven afectados en la provincia del Chubut, de no poder llevar adelante las competencias. Y este desarrollo implica trabajos de mecánicos en los diversos talleres, los preparadores, y toda una gama de servicios complementarios, que forman parte del ambiente económico de esta actividad.
"La verdad que es una situación compleja donde uno no preveía esto cuando armamos un calendario. Fue muy abrupto, nos está siendo pensar, diagramar de aquí a futuro que pasará. Y cómo se continuará el campeonato en aquellas categorías que han tenido una participación como las categorías de pista.Las demás categorías no han podido iniciar ninguna carrera que tienen en la provincia, tanto el Safari, karting de la AKPS, ni tampoco Sarmiento. Ellos no han podido iniciar su campeonato, por lo tanto es más complejo todavía. Nos queda esperar para ver cómo se va desarrollando todo, en función de ello actuar. Pero entiendo que no es algo que se va a solucionar rápidamente, estamos pensando cómo serán las alternativas de campeonatos, tanto en el karting, Safari, pero también de la gente de Sarmiento", expresa Ricardo Lagos.
Cumplir las 8 fechas sería lo más complicado
Por otra parte, está de manera reglamentaria que se debe cumplir ocho fechas para consagrar un campeón de determinada categoría. Hoy no se sabe si se podrá cumplir con esta premisa.
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"Podríamos tener alguna alternativa, la normativa nuestra dice que con 8 fechas se puede hacer. Pero donde encontramos una razón de fuerza mayor se podría hacer un campeonato de reducir alguna fecha, pero sería una cuestión extraordinaria, pero esto en el caso de las categorías de pista. Sí estaríamos muy complicado en el resto de las categorías que aun no comenzaron".
"Yo hablaba con profesionales médicos y dicen que se extenderá más allá de julio. Por lo tanto nos quedará muy poco tiempo para diagramar un campeonato con esa cantidad de fechas y metas previstas hasta fin de año. Hemos hablado entre la gente del Mar y Valle, del Auto Moto Club de Comodoro, de Trelew.
Lo mismo ha pasado con la gente del Safari, pero con ellos, la AKPS y Sarmiento tuvimos que suspender todo. Esto es el día a día, la prioridad hoy es la salud, ante todo debemos tener la previsión de estar todos, para que una vez que se inicie lo haremos de la mejor manera.
Lo haremos con el consenso de los dirigentes, pero también convocando a los representantes de cada categoría, para que ellos participen de la propuesta y posible solución cuando se rearme el nuevo calendario", asegura Ricardo Lagos.
"El futuro es incierto, creo que vamos más allá de julio"
Desde la compra de neumáticos, lubricantes, combustibles, repuestos, chapistas, pinturerías, rectificadoras, entre otros servicios, mueve la actividad propia de las carreras de autos.
"La verdad que hoy tenemos una cuota de suerte en el Chubut, pero no hay que descuidarse y prevenir. Para nosotros es alentadora la situación, también tenemos que regirnos por las disposiciones nacionales y provinciales. De iniciarse la actividad también es sabido que será en forma paulatina, las autoridades de salud y seguridad dirán qué actividades pueden retomar y en qué momento".
"El futuro es incierto, pero estando en casa te da la posibilidad de charlar, ver cómo se puede hacer, conversar con los presidentes de las categorías. Hacemos suposiciones de cómo haríamos, viendo inclusive si hacemos un campeonato desdoblado o no, en algunas categorías.
Si hacemos fechas dobles donde ya entra la parte económica donde habrá un cimbronazo y tenemos que prever. Hacer un campeonato de muchas fechas dobles le genera al piloto un gasto muy importante. Es complicado y creo que nos pasa a todos, tanto actividades, sociales, deportivas, culturales, comerciales. Nos mantiene preocupados a los dirigentes", expresa Ricardo Lagos.
Con respecto a proyectos que estaba trabajando la Federación Chubutense de Automovilismo, el máximo referente de la actividad en la provincia, aseguró. "Habíamos trabajo con los Clubes en alternativas distintas en los torneos. Y el año que pasó fue uno de los más importantes en cantidad de pilotos, de espectadores.
Tenemos un automovilismo muy importante en la provincia, tratando de mejorar con los dirigentes de los Clubes y las categorías, con un muy buen ritmo, esto nos pega un sacudón. Nosotros tenemos más de 500 pilotos, es una de las federaciones más importantes dentro del país.
En relación a pilotos y población, no quiero que se interprete mal. Esto nos hace incorporar un reglamento deportivo unificado para todas las categorías donde se pudo acordar ciertos puntos para mejorar el espectáculo. Si bien el trabajo era importante volveremos a retomar cuando la actividad nuevamente vuelva a tener los autos en pista".
El TC Patagónico y su débil situación como categoría
Ante la pregunta al presidente Ricardo Logos, si realmente el TC Patagónico todavía tiene salvación como categoría, expresó. "Nosotros somos los máximos dirigentes en la provincia, estamos para promover y proteger sobre todo. Desde las instituciones debo destacar el acompañamiento que siempre han tenido con la categoría, el Turismo Carretera Patagónico.
Haciendo el mayor de los esfuerzos para que puedan estar en el organigrama, para que no se queden sin campeonato, porque muchas veces no llegan a una participación mínima. Pero también esto depende de la categoría".
"Nosotros podemos acompañar junto a los Clubes, pero también tiene que haber un compromiso de parte de la categoría. De convocar y tener la continuidad necesaria y seguirse fortaleciendo. Estamos ahí, hace muchos años hablamos de la misma situación.
Arrancamos el año con 8 y lamentablemente terminamos con 8. Y estamos siempre pendientes si va el TC Patagónico, si tendrá su participación garantizada. La verdad que como dirigente me gustaría que vuelva a tener los 15 o 20 autos que tuvo en algún momento.
Creo que este tiempo también será bueno para ver que ellos puedan charlar internamente y la categoría siga participando. La decisión final la tendrá la categoría, si no pueden tener la convocatoria necesaria seguro no podrán terminar", asegura Ricardo Lagos.
"Tenemos que ser conscientes y cuidarnos entre todos"
Por el momento la Federación Chubutense, la mesa federativa, se viene manejando en un grupo de whatsapp, todavía no han utilizado una reunión virtual como en otras disciplinas.
"Creo que de aquí en adelante será la única herramienta que tendremos, alguna video conferencia, no queda otra. Tendremos que ser ingeniosos y aquellos que no están muy habituados a la tecnología, las redes sociales, deberán comenzar a mirarlo, porque será la metodología por un buen tiempo".
"Uno sabe de la ansiedad que tiene el piloto, las ganas de correr, venimos desde un parate bastante largo, desde el año pasado que estaban corriendo. Hoy, estamos ante una situación sanitaria donde tiene que prevalecer el piloto, la familia, la sociedad.
La ansiedad juega un papel importante, los nervios, las ganas, pero si acatamos las disposiciones provinciales, nacionales y ponemos nuestra responsabilidad sin violar la cuarentena se resolverá más rápido. Y volveremos a la actividad lo antes posible. Hoy, no solo está en juego la salud propia, también la del otro, de nuestros hijos, la familia, nuestros vecinos.
Tenemos que ser prudentes y conscientes, cuidarnos entre todos", dimensionó por último el Presidente de la Federación Chubutense de Automovilismo, Ricardo Lagos.
Los Clubes administran la cobertura médica 2020
La Federación Chubutense de Automovilismo gestionó con la Asociación Argentina de Volantes (AAV) para que las coberturas médicas de los pilotos fueran manejadas por los Clubes, designando la institución al responsable a cargo en cada competencia a partir de este 2020.
Esta nueva modalidad comenzó a regir este año en la primera carrera de Comodoro, situación que trajo aparejada la renuncia del Delegado Mario Orellano y subdelagado -de la Asociación Argentina de Volantes- Enrique Vera de Comodoro.
La cobertura no cambia, sigue siendo responsabilidad de la Asociación Argentina de Volantes, sí la parte administrativa ahora es responsabilidad de cada Club.
"Esto lo hablamos en su momento con los presidentes de los Clubes, con Pablo Pires -Comodoro-, algunos dirigentes del Safari. Planteamos esta posibilidad de poder tener una ayuda de la Asociación Argentina de Volantes para con las instituciones. La verdad que hemos tenido una respuesta importante en esta situación.
Tuvimos una charla con Oscar Gómez (Delegado), Mario Orellano, representante en la provincia. Hicimos esta gestión, para las instituciones es importante, contamos con ese pequeño aporte para que las instituciones puedan solventar algún gasto. Sabemos que pesa hacer la actividad, los servicios básicos para hacer una carrera la verdad que son muy elevados".
"Hoy las instituciones van a poder trabajar en función de ello. Seguro habrá cuestiones por pulir, son las encargadas de hacer el cobro, hacer el seguimiento al piloto que sufra un accidente, donde tendremos algún tipo de asistencia desde la Federación. El acompañamiento para que todo se siga desarrollando de la manera que se venía haciendo.
No tenemos ningún tipo de queja al respecto, del trabajo realizado por Mario Orellano en los últimos 20 años. Digo Mario, pero detrás trabajaban muchas personas, pero quiero destacar su labor como coordinador en toda la provincia en estos años", aseveró Ricardo Lagos.
Será sumar experiencia y hacer las cosas bien
En la única carrera que se pudo desarrollar en Comodoro el 8 de marzo, se utilizó esta modalidad con respecto a la cobertura médica en las categorías de pista.
"Uno siempre trata que todo salga bien, que no existan accidentados y tengamos que recurrir a la parte médica. Si termina bien uno está contento, independientemente que se deba hablar de una ayuda económica. En la primera fecha no tuvimos ningún accidente importante, esto sirve de experiencia, y sirve para hacerlo de la misma forma que se lo venía haciendo hasta el momento", aseguró por último Ricardo Lagos.
El domingo 5 de abril se tenía que realizar la segunda competencias con las cinco categorías de pista en Trelew. Ahora la esperanza se traslada al 10 de mayo solo en las categorías de pista, pero no existen dudas que habrá una reprogramación general en el automovilismo chubutense.
