Sr. Director:

Hemos criticado con dureza las privatizaciones de los años 90. Nos encontramos hoy con lo que podemos denominar primera "privatización de la era Kirchner" de los peajes (corredores viales).
En primer lugar se eliminan los subsidios ( correcto!) pero prácticamente los costos de obras mas caros los asume VIALIDAD NACIONAL. ( parece un enroque).
Deseo que se investiguen todas las concesiones ( Estamos harto de mas de lo mismo)
Caso 1) RUTAS 205,226,252 y 3 : Paso a manos de Coarco y Equimac operadores de la 226 que incumplieron casi el 30% de las obras que debían hacer.
Caso 2) RUTAS 5 Y 7 : A manos de Homac , que pertenece a la anterior Necon con incumplimientos cercanos al 60%
Caso 3) RUTAS 9,11,19 Y 188 : A manos de Decavial-Vialco, esta en observación por incumplimientos.
Caso 4) RUTAS 8,7, 33,36,38 y 193: A manos de Eurnekian, incumplidor en Líneas aéreas
Caso 5) RUTAS 9 y 34 : a manos de Covico y otras, Covico registra un incumplimiento de casi el 80% de obras en la 188.
Caso 6) RUTAS11,12 y 16 : a manos de supercemento -dragados y obras portuarias (ex de rutas 9 y otras) con incumplimientos del 50 %
Los porcentajes de incumplimiento salieron de informes oficiales.
El contrato de transferencia de estos corredores no prevé la aplicación inmediata del aumento en las tarifas, pero existe una cláusula indexatoria para los precios de los peajes que está atada a los costos de la construcción y a la evolución de los salarios. Esta información que reflejaron pocos medios, sin dudas no habla bien de la tan mentada TRANSPARENCIA .
Es preferible reír que llorar.

Saludo muy Atte.

LIC. FRANCISCO SCOLARO
DNI 4702585
EL PALOMAR -BUENOS AIRES
ARGENTINA